Je hebt de term de hele tijd door de drone-gemeenschap horen gooien, dus wat is Part 107 precies, wie moet het weten en hoe kom je eraan? Hier beantwoorden we al uw vragen over Deel 107, of sturen we u naar de bronnen die u nodig heeft voor meer hulp.

Wat is deel 107?

Deel 107 verwijst naar de voorschriften van de Federal Aviation Administration (FAA) waarin de regels voor commercieel gebruik van drones worden uiteengezet. De term Part 107 kan ook verwijzen naar de kennistest die dronepiloten moeten doorstaan ​​voordat ze een vergunning krijgen om te opereren voor commerciële (om geld te verdienen) doeleinden.

De meest actuele factsheet over Part 107-regelgeving is te vinden op de FAA-website, maar hier zijn enkele hoogtepunten.

• U moet voldoen aan alle operationele vereisten, of de regels van de lucht, of een vrijstelling hebben om buiten de normale vereisten te werken.

• Alle operators onder Deel 107 moeten elke drone die ze bedienen registreren en het registratienummer moet duidelijk zichtbaar zijn op de drone.

• Om voor commerciële doeleinden te opereren, moet u ten minste 16 jaar oud zijn en een certificaat voor piloot op afstand hebben.

• U bent verantwoordelijk om ervoor te zorgen dat uw drone veilig te bedienen is en moet vóór elke vlucht een preflight-inspectie uitvoeren.

• U moet uw drone op verzoek ter beschikking stellen aan de FAA voor inspectie of testen.

• U moet elk operationeel ongeluk dat leidt tot ernstig letsel of materiële schade van ten minste $ 500 binnen 10 dagen aan de FAA melden.

• Operaties in het luchtruim van klasse G zijn toegestaan ​​zonder toestemming van de luchtverkeersleiding (ATC). Voor operaties in het luchtruim van klasse B, C, D en E is ATC-autorisatie vereist.

Wat kunt u in deel 107 doen?

Met een Part 107-certificering, ook wel Remote Pilot Certificate genoemd, kunt u een drone voor commerciële doeleinden besturen. Met andere woorden, als u mensen legaal geld wilt vragen voor het uitvoeren van een of andere service met uw drone, moet u een Part 107-certificering hebben.

Als u uw Part 107-certificering hebt, zijn er veel verschillende manieren waarop u uw drone kunt gebruiken om geld te verdienen, waaronder dronefotografie, inspecties van gebouwen en nutsvoorzieningen, landmeten en in kaart brengen, landbouwanalyse, openbare veiligheid en eerste reactie, enz. Voor meer ideeën over hoe u geld kunt verdienen met een drone, bekijk ons ​​artikel over dit onderwerp.

Wie heeft een Part 107-licentie nodig?

Iedereen die een drone bestuurt voor financiële compensatie, moet een licentie voor Remote Pilot hebben en alle FAA Part 107-richtlijnen voor het besturen van kleine onbemande vliegtuigen volgen. Als u uitsluitend als hobby met een drone vliegt, hoeft u geen brevet voor dronepiloot te hebben.

Als je echter een drone-hobbyist bent, bekend als een recreatieve vlieger van de FAA, met een drone die meer dan 0,55 lbs weegt, moet je je drone registreren bij de FAA. Het registratieproces is heel eenvoudig, vereist geen testen, kan allemaal binnen een paar minuten online worden gedaan en kost $ 5.

Als je een recreatieve drone-vlieger bent, maar overweegt om mogelijk een paar luchtfoto's te verkopen of inkomsten te genereren met een YouTube-kanaal met foto's van je drone, om te voldoen aan de FAA-regelgeving, zou je technisch gezien een Part 107-licentie moeten krijgen, aangezien je geld door uw operatie van een drone.

Hoe krijg ik een Part 107-licentie?

Er zijn verschillende stappen nodig om uw Part 107 Drone Pilot-certificering te behalen.

1. Bestudeer de Part 107-voorschriften en informatie die wordt behandeld in de Aeronautical Knowledge Test.
2. Ga naar de FAA DroneZone en maak een profiel aan dat nodig is om je te registreren voor de Aeronautical Knowledge Test.
3. Zoek een locatie bij u in de buurt en maak een afspraak met een testcentrum om uw test af te leggen. Zorg ervoor dat u een door de overheid uitgegeven identiteitsbewijs meeneemt naar de test.
4. Slaag voor de kennistest.
5. 48 uur nadat je geslaagd bent voor je test, kun je een aanvraag indienen op de FAA-website (met het profiel dat je eerder hebt gemaakt) en je tijdelijke Remote Pilot-certificaat behalen.
6. Uw permanente certificaat voor piloot op afstand komt 6-8 weken later per post aan.

Hoe lang duurt het om een ​​Part 107-licentie te krijgen?

Je moet plannen om 1-3 weken te studeren voordat je je Aeronautical Knowledge Test aflegt. U kunt zich inschrijven voor een test bij een erkend testcentrum, met testafspraken tussen 1 dag en 3 weken van tevoren.

Nadat u voor uw test bent geslaagd, moet u mogelijk tot 48 uur wachten voordat u uw online papierwerk kunt indienen om uw tijdelijke Remote Pilot-licentie te ontvangen. Dan kan het 6-8 weken duren voordat uw permanente Remote Pilot Licence met de post aankomt. Het hele proces van begin tot eind kan slechts 8 weken duren, of wel 3 maand.

Hoeveel vragen zijn er over de deel 107-test?

De Part 107-test, of beter gezegd de Aeronautical Knowledge Test, bestaat uit 60 meerkeuzevragen. Om te slagen voor de test, moet u een score van 70% behalen, wat betekent dat u 42 van de vragen correct beantwoordt. In de test krijgt u een boekje met kaarten en rapporten om naar te verwijzen. U heeft 120 minuten om de vragen te beantwoorden.

De vragen over de Part 107-test bevatten onderwerpen als:

• Luchtruimclassificatie
• Bedrijfsvereisten en vluchtbeperkingen
• Luchtweerbronnen en weerseffecten op dronevluchten
• Noodprocedures
• Bemanning resource management
• Radiocommunicatieprocedures
• Fysiologische effecten van drugs en alcohol
• Luchtvaartbesluitvorming en oordeel
• Luchthavenoperaties
• Onderhoud en inspectieprocedures vóór de vlucht
• Nachtvluchten

Zodra u uw Remote Pilot-certificaat hebt, moet u elke twee jaar opnieuw certificeren. Tot nu toe gebeurde dit als een hercertificeringstest, maar in januari 2021 heeft de FAA aangekondigd dat hercertificering zal worden behandeld als een online trainingsvereiste. Er zijn geen kosten verbonden aan een herhaalde online training.

Hoeveel kost het om deel 107 te doen?

De kosten voor het afleggen van de Aeronautical Knowledge-test, ook bekend als de Part 107-test, kunnen enigszins variëren per testcentrum, maar zijn over het algemeen een vast tarief van $ 160 . De vergoeding wordt rechtstreeks betaald aan het testcentrum waar u zich aanmeldt en de test doet. Als het testcentrum eigendom is van PSI, bedragen de testkosten $96.

Er zijn geen extra kosten verbonden aan het indienen van uw aanvraag voor een Remote Pilot License als u eenmaal geslaagd bent voor uw test. U moet uw drone registreren bij de FAA onder Part 107 zodra u uw vliegbrevet hebt behaald. De kosten voor het registreren van uw drone bedragen $ 5.

Als je eenmaal je Remote Pilot Certificate hebt, moet je je kennis en je certificaat elke twee jaar up-to-date houden met online trainingen. Voorheen (tot december 2020) was voor dit hercertificeringsproces een test in een testcentrum vereist, maar nu kan dit volledig online worden gedaan, zonder registratiekosten.

Hoe moeilijk is het om deel 107 te halen?

Tenzij je al een piloot bent, is het onwaarschijnlijk dat de kennisbank die nodig is om de Part 107-test te doorstaan, informatie van gezond verstand is die je toevallig uit de hand kent. Dat betekent dat je wat tijd moet besteden aan studeren voordat je de test gaat doen, en niet alleen maar. De FAA biedt een gratis studiegids op hun website, of je kunt een app van $ 5 vinden, of een boek kopen op Amazon voor $ 20, voor de low-budgetopties.

Of voor een meer begeleide, zekere aanpak om de test te halen, zijn er enkele echt goede opties voor online trainingscursussen. Zie onze bronnenpagina voor onze aanbevolen Part 107-trainingen. Deze cursussen helpen je niet alleen om te slagen voor een test, maar leren je ook daadwerkelijk de luchtvaartachtergrondkennis die je nodig hebt, en helpen je deze te behouden voor gebruik in je carrière als professionele dronepiloot.

Of je nu kiest voor gratis bronnen of een begeleide cursus, je moet plannen om 20-30 uur studietijd te besteden voordat je je kennistest gaat doen. Als je parttime studeert, betekent dat waarschijnlijk dat je 1-3 weken voorbereiding nodig hebt.

Waar doe je de test van deel 107?

Wanneer u klaar bent om de Part 107-test, of beter gezegd de Aeronautical Knowledge Test, af te leggen, kunt u zich registreren om deze af te leggen bij een erkend FAA-testcentrum. De registratie vindt plaats via de PSI-website, die een lijst heeft van alle goedgekeurde testcentra. U kunt testcentra bij u in de buurt opzoeken op basis van uw postcode binnen een bepaalde straal. Om naar testcentra te zoeken, moet je invoeren welke test je zoekt, en in dit geval is het de Unmanned Aircraft General – Small (UAG).

Wat moet je meenemen naar de deel 107-test?

Je hebt je potlood met nummer 2 niet nodig, omdat de test van deel 107 wordt afgenomen op een computer in het testcentrum. Maar zorg ervoor dat u een kopie van uw testregistratiegegevens, een door de overheid uitgegeven identiteitsbewijs en een betaalmethode meeneemt om de kosten van het testcentrum te dekken .

Net als bij elke test, is het een goed idee om goed uitgerust en zonder andere stressfactoren aan je hoofd te komen, zodat je helder kunt denken en op je best kunt presteren.

Kun je de deel 107-test online doen?

U kunt de Deel 107-test niet online afleggen . U kunt zich online registreren, maar u moet de test persoonlijk afleggen in een door de FAA goedgekeurd testcentrum. Vanaf januari 2021 kunt u uw Remote Pilot-certificering echter bijwerken met een online trainingssessie in plaats van een terugkerende kennistest in een testcentrum te moeten afleggen.

Ook al kun je de test niet online afleggen, het is een goed idee om online bronnen en trainingen te gebruiken om je te helpen studeren en je voor te bereiden op de Aeronautical Knowledge Test, zodat je zeker weet dat je de eerste keer slaagt. Bekijk hier onze aanbevolen trainingen.

Hoe ziet de test van deel 107 eruit?

Wanneer u bij het testcentrum komt waar u zich hebt geregistreerd om de test af te leggen, moet u eerst uw identiteitsbewijs tonen en uw registratiegegevens bevestigen, en vervolgens de kosten van het testcentrum betalen. Na het betalen word je naar een kamer gebracht met een paar computers erin, en ze zullen je een boekje geven met doorsneden erin. Je begint de toets op een van de computers en kunt voor de relevante vragen de grafieken, figuren en schema's in het boekje raadplegen. Er zullen waarschijnlijk camera's in de kamer zijn om u in de gaten te houden.

Je hebt 2 uur om 60 meerkeuzevragen te beantwoorden. Als u klaar bent met het beantwoorden van alle vragen, verzendt u uw test en worden uw resultaten onmiddellijk weergegeven. Als u slaagt voor de test, krijgt u een code die u zult gebruiken nadat u naar huis bent gegaan en uw aanvraag voor het vliegbrevet op afstand hebt ingediend.

Welke score heb je nodig om te slagen voor de test van deel 107?

Om te slagen voor de test van deel 107, heb je een score van 70% nodig . Er zijn 60 vragen op de test, dus dat betekent dat je 42 van de 60 vragen goed moet hebben. Omdat de test op een computer wordt gedaan, is de eindscore beschikbaar zodra je de test hebt voltooid, zodat je meteen weet of je bent geslaagd.

Als je de eerste keer niet slaagt, kun je je inschrijven om het opnieuw te doen. Als u geslaagd bent, gaat u naar huis en dient u uw online aanvraag voor een vliegbrevet op afstand in, waarna het tijdelijke document binnen 10 werkdagen per post wordt bezorgd. Uw permanente licentie krijgt u binnen 6 tot 8 weken.

Wat moet ik doen als ik niet slaag voor de deel 107-test?

Ten eerste, verlies de moed niet als u niet bent geslaagd voor de test van deel 107. Het is misschien teleurstellend, maar je bent niet de eerste. Het is een uitdagende test, en als je er niet van tevoren de studietijd in hebt gestopt, is het niet schokkend om de eerste keer te falen. Zelfs als je er studietijd in hebt gestoken, kan het nog een uitdaging zijn om je hoofd te krijgen over alle termen en luchtvaartjargon. Maar blijf volhouden, de kans is groot dat je de volgende keer slaagt.

Als je toevallig niet slaagt voor je Aeronautical Knowledge Test, wat betekent dat je een score van minder dan 70% krijgt, kun je je aanmelden om het opnieuw te doen, maar je hebt een wachttijd van 14 dagen voordat je je kunt registreren. Deze wachttijd van 14 dagen is bedoeld om tijd te besteden aan het beoordelen van de kennis waar je zwak in was. Nadat de wachttijd van 14 dagen is verstreken, kunt u zich opnieuw online registreren voor de test.

Als u niet slaagt voor de test van deel 107, ontvangt u een melding per e-mail, naast het onmiddellijke resultaat dat aan het einde van uw test wordt getoond. Het doel van de melding is om in kaart te brengen op welke kennisgebieden u slecht presteerde. Gebruik deze informatie om u te helpen bij uw studie. Als je de eerste keer studiemateriaal hebt gebruikt, probeer dan wat ander studiemateriaal te gebruiken, want een andere kijk op de dingen zal waarschijnlijk nuttig zijn.

Helaas moet u opnieuw de testkosten van $ 160 dollar betalen wanneer u de test opnieuw gaat doen. Neem ook de melding mee die u heeft ontvangen over uw mislukte eerste poging, want de testbeheerder zal deze willen zien.

Hoe vaak kun je de test van deel 107 afleggen?

Er is geen officiële limiet voor het aantal keren dat u de test van deel 107 opnieuw kunt afleggen als u deze niet haalt. De meeste mensen slagen voor de tweede keer voor hun examen. Als je de pech hebt om het bij je tweede poging te laten mislukken, kun je je registreren om het een derde keer te doen, na nog een wachttijd van 14 dagen. Elke keer dat u de test aflegt, moet u de kosten van het testcentrum van $ 160 betalen.

Als je de test bij je eerste poging niet haalt, moet je serieus overwegen om een ​​deel 107-trainingscursus te gebruiken om je te helpen studeren. Sommige van deze garanderen dat u slaagt, en om hun garantie te ondersteunen, betalen ze uw testkosten als u faalt. We raden deze cursussen aan.

Nadat u met succes uw Remote Pilot-certificaat hebt behaald, moet u uw certificering elke twee jaar actueel houden. Dit werd vroeger gedaan met een terugkerende kennistest waarvoor persoonlijke tests nodig waren, vergelijkbaar met de Aeronautical Knowledge Test. Dat is nu veranderd en je licentie actueel houden kan via online training, dus als je eenmaal geslaagd bent voor de test, hoef je deze niet opnieuw te doen.

Wat is de beste manier om te studeren voor de deel 107-test?

De beste manier om te studeren voor de Deel 107-test is de manier waarop je de eerste keer slaagt. Als je wat luchtvaartachtergrondkennis hebt, hoef je misschien niet eens zo veel te studeren. Als u geen luchtvaartkennis heeft, doet u er goed aan een online training te volgen die u door alle kennisgebieden leidt die u voor de test moet kennen, en u tal van oefentests geeft om er zeker van te zijn dat u goed bent. volledig voorbereid voordat u voor de test gaat. Bekijk hier onze aanbevolen trainingen.

Er zijn tal van gratis studiebronnen die heel nuttig zijn, en als je een krap budget hebt, of een goede zelfgestuurde leerling bent, kunnen deze voor jou werken. Maar als je niet het risico wilt lopen om de eerste keer te falen en de $ 160 testkosten een tweede keer te moeten betalen, is een studiecursus de beste keuze.

Welke studiemethode je ook kiest, plan om ten minste 10-20 uur studietijd te besteden. Voor de meeste mensen kan dit het beste een paar uur per keer worden gedaan, dus dat betekent waarschijnlijk dat je 1-3 weken moet studeren voordat je van plan bent de test te doen.

Hoeveel piloten uit deel 107 zijn er?

Volgens de FAA-website zijn per januari 2021 208.010 Remote Pilots gecertificeerd . Wat niet duidelijk is, is hoeveel van die piloten van deel 107 hun certificeringen actueel hebben gehouden.

Het Part 107-certificeringsproces is in 2016 door de FAA geïmplementeerd, dus vermoedelijk zijn het vermelde aantal alle certificeringen die sindsdien zijn uitgegeven. We zijn nu vier jaar verder en piloten die in 2016 zijn gecertificeerd, zouden hun terugkerende kennistest twee keer moeten afleggen om bij te blijven. De FAA-site heeft geen cijfers gepost over hoeveel terugkerende certificaten zijn uitgegeven, en men kan alleen maar aannemen dat niet alle piloten die oorspronkelijk gecertificeerd zijn, up-to-date zijn gebleven, dus het aantal werkelijke huidige Part 107 Pilots is hoogstwaarschijnlijk ergens minder dan 200.000.

Wat zijn sectiediagrammen in deel 107?

Doorsnedekaarten zijn als een wegenkaart, alleen voor vliegtuigpiloten en in het geval van Deel 107, onbemande vliegtuigexploitanten. Ze bieden gedetailleerde informatie over geografische en door de mens veroorzaakte obstakels, en schetsen ook verschillende geclassificeerde luchtruimten.

Voorwaarde om een ​​doorsnedekaart te kunnen begrijpen, is dat je bekend bent met de legende, de zogenaamde Sectie Luchtvaartkaart. Het bevat alle symbolen die op sectionele grafieken worden gebruikt. U zult vrijwel zeker vragen hebben waarbij u moet verwijzen naar sectiediagrammen op de Part 107-test, dus het is belangrijk dat u leert hoe u ze moet lezen.

Het is ook niet alleen om de test te halen. Als commerciële dronepiloot moet je weten wat de verschillende luchtruimklassen zijn en wat er in gebeurt. Als u in een beperkt luchtruim moet opereren, kunt u dat meestal doen door middel van een ontheffing, maar eerst moet u weten wat de luchtruimten zijn en wat de beperkingen zijn. Bottom line - het lezen van sectiekaarten is een belangrijk onderdeel van het zijn van een professionele dronepiloot.

Wat is een vrijstelling van deel 107?

Commerciële dronepiloten die opereren onder de voorschriften van Deel 107, kunnen merken dat ze voor een specifiek doel buiten de beperkingen moeten opereren. In deze gevallen kunnen ze een ontheffing aanvragen die hen "flexibele regelgeving" geeft, of een mogelijkheid om op een veilige en legale manier te werken buiten de normale beperkingen om.

Ontheffingen worden verleend op basis van de specifieke regelgeving waar een piloot omheen moet kunnen werken. Op het moment van schrijven worden de Part 107-beperkingen herzien, wat ook betekent dat de ontheffingsvereisten momenteel ook in beweging zijn.

Beperkingen waarvoor een piloot een vrijstelling kan krijgen, zijn onder meer:

• 25 – Bediening vanuit een bewegend voertuig, boot of vliegtuig
• 29 – Bediening alleen bij daglicht of schemering*
• 31 – Operaties binnen visuele gezichtslijn
• 33 – Visuele waarnemer
• 35 – Bediening van meerdere kleine onbemande vliegtuigsystemen door één piloot
• 37 (a) – Voorrang verlenen aan bemande vliegtuigen
• 41 – Operatie in bepaald luchtruim**
• 51 – Gebruiksbeperkingen voor kleine onbemande vliegtuigen

*Deze verordening komt te vervallen voor commerciële dronepiloten, dus een ontheffing is niet langer vereist.

**Ontheffingen van het luchtruim zijn grotendeels in bijna realtime vervangen door het LAANC-systeem voor gedeeld luchtruim. Het is sneller en eenvoudiger.

Om een ​​ontheffing te krijgen, moet een dronepiloot een aanvraag indienen bij de FAA. Dit gebeurt via de FAA-website op het DroneZone-portaal. Als u ontheffingen nodig hebt voor meerdere wettelijke artikelen, moet u deze afzonderlijk aanvragen. In de aanvraag moet u een beschrijving geven van uw voorgestelde operatie en een beschrijving van uw operationele risico's en hoe u deze wilt beperken.

De FAA adviseert een doorlooptijd van 90 dagen voor goedkeuring van ontheffing, wat betekent dat als u van plan bent een baan aan te nemen waarvoor een ontheffing vereist is, u dienovereenkomstig moet plannen en dienovereenkomstig met uw klanten moet communiceren. Het ontheffingsproces kan lang en vervelend zijn, maar het kan de moeite waard zijn voor het juiste project tegen de juiste prijs.

Als je het ontheffingsproces minstens één keer hebt doorlopen, wordt het een beetje gemakkelijker om te navigeren, dus blijf er de eerste keer bij, en je hebt een handige vaardighedenset onder je riem.