Een piloot op afstand is een persoon die door de exploitant is belast met taken die essentieel zijn voor de bediening van een op afstand bestuurd luchtvaartuig (drone) en die de vluchtbesturingen manipuleert, waar van toepassing, tijdens de vlucht.
Omdat piloten op afstand de verantwoordelijkheden voor de verschillende fasen van de vlucht uitvoeren, zoals opstijgen, klimmen, cruisen, naderen en landen, moeten ze in veel landen een medische certificering ontvangen, een volledige opleiding volgen en competentie aantonen voordat ze een vliegvergunning krijgen .
Ze moeten de luchtvaartregels, -voorschriften en -procedures kennen op basis van het dronetype, de grootte of de operationele omgeving.
In dit bericht worden de belangrijkste richtlijnen besproken voor piloten op afstand in India, die enorme stappen zetten om een pionier te worden in drone-operaties en op een veilige, commercieel slimme manier te gebruiken.
1. De piloot op afstand dient de leeftijd van 18 jaar te hebben bereikt. Bovendien moet de piloot minstens het 10e examen in het Engels hebben behaald.
2. Een piloot op afstand moet ofwel een veiligheidsmachtiging verkrijgen van het Ministerie van Binnenlandse Zaken (MHA) of zelfgeattesteerde kopieën indienen van ten minste twee van de drie geldige identiteitsbewijzen:paspoort, rijbewijs of Aadhar-kaart.
3. In het geval van buitenlandse piloten op afstand die in dienst zijn van een Indiase entiteit, zendt het directoraat-generaal Burgerluchtvaart (DGCA) documenten voor veiligheidsmachtiging door naar veiligheidsinstanties in overeenstemming met de procedure die wordt gevolgd voor piloten met tijdelijke machtiging van buitenlandse bemanningen (FATA).
4. Training voor piloten op afstand is niet van toepassing op RPA-piloten van de categorie Nano en Micro die van plan zijn te opereren in een ongecontroleerd luchtruim. De eigenaar en gebruiker moeten zich echter volledig bewust zijn van de verantwoordelijkheden voor alle aspecten van vliegveiligheid tijdens dergelijke operaties.
5. De piloot op afstand moet een grond-/praktische training hebben gevolgd bij een door de DGCA goedgekeurde Flying Training Organization (FTO).
6. De theorievakken moeten de volgende onderwerpen hebben:
- Basistechnieken voor radiotelefonie (RT), inclusief kennis van radiofrequenties.
- Vluchtplanning en ATC-procedures.
- Voorschriften specifiek voor het operatiegebied.
- Basiskennis van vliegprincipes en aerodynamica voor vliegtuigen met vaste vleugels, roterende vleugels en hybride vliegtuigen.
- Luchtruimstructuur en luchtruimbeperkingen met kennis van dronevrije zones
- Basis luchtvaartmeteorologie.
7. De praktische training moet RPA tijdens de vlucht omvatten met live-component en/of gesimuleerde vliegtraining om de beheersing van RPA onder alle bedrijfsomstandigheden te demonstreren, inclusief veilig herstel tijdens noodsituaties en systeemstoringen.
8. Details van door DGCA goedgekeurde Flying Training Organizations (FTO) beschikbaar op de DGCA-website. Daarnaast zal een lijst van FTO's die pilotenopleidingen op afstand geven beschikbaar zijn op het Digital sky Platform.
9. De trainingsgegevens moeten worden bijgehouden door FTO's die de training geven.
10. Een kopie van de trainingsgegevens en het logboek van de piloot op afstand moet worden bewaard en beschikbaar zijn bij de piloot op afstand.
11. De piloot op afstand dient ervoor te zorgen dat hij over de benodigde toestemming(en)/klaring(en) beschikt. Hij moet een pre-flight inspectie uitvoeren. Hij mag niet met de RPA vliegen tenzij hij/zij er redelijkerwijs van overtuigd is dat alle besturingssystemen van RPA, inclusief de radio en Command &Control-verbinding, vóór de vlucht in werkende staat zijn.
12. Piloot op afstand moet zijn uitgerust met communicatiefaciliteiten om tweerichtingscommunicatie met de betrokken ATS-eenheid tot stand te brengen. Hij moet contact opnemen en onderhouden met de luchtverkeersleiding voordat hij het gecontroleerde luchtruim betreedt.
13. Piloten op afstand moeten weten dat er geen radiofrequentie-interferentie (RFI) wordt veroorzaakt door luchtverkeersactiviteiten en luchtvaartnavigatieapparatuur.
14. De piloot op afstand moet ervoor zorgen dat de privacynormen van een entiteit op geen enkele manier in het gedrang komen.
Hier zijn enkele operationele tips om ervoor te zorgen dat u een betere en veiligere vliegervaring heeft.
Do's
- U moet ervoor zorgen dat uw drone voldoet aan Digital Sky "No Permission-No Takeoff" (NPNT)
- U moet een uniek identificatienummer (UIN) van DGCA krijgen om in gecontroleerd luchtruim te opereren en dit op uw drone aanbrengen
- U moet een vergunning voor onbemande luchtvaartuigen (UAOP), indien van toepassing, verkrijgen van DGCA voor commerciële operaties en deze bij de hand houden
- Verkrijg ook vóór elke vlucht toestemming via Digital Sky Platform
- U moet ervoor zorgen dat de drone in goede staat verkeert (niet beschadigd) en geschikt is om veilig te vliegen.
- Je moet interferentie in de gaten houden:interferentie kan afkomstig zijn van mobiele apparaten of blokkering van signalen, pas op bij het vliegen met je drone.
- Je mag alleen bij daglicht vliegen (na zonsopgang tot voor zonsondergang)
- Je moet bij mooi weer vliegen:met goed weer kun je niet alleen beter met je drone vliegen, maar hem ook in de lucht volgen.
- U moet in de visuele zichtlijn (VLOS) vliegen:blijf altijd binnen het visuele bereik van uw drone.
- Je moet je huiswerk doen voordat je veel geld uitgeeft aan een drone. Zorg ervoor dat u alle operationele en regelgevende aspecten duidelijk begrijpt.
- Let op luchtruimbeperkingen/geen dronezones
- Blijf uit de buurt van luchthavens en helihavens
- Je moet de privacy van mensen respecteren
- Je moet de lokale politie op de hoogte houden van je drone-vliegactiviteit. Als u ooit door de politie wordt benaderd, verstrek dan alle benodigde informatie.
- Log uw vluchten en nauw betrokken autoriteiten (zoals DGCA, lokale politie, enz.) van eventuele incidenten/ongevallen in
Niet doen
- Je mag met een Nano-drone niet hoger dan 15 meter boven de grond vliegen
- Je mag met een Micro-drone niet hoger dan 60 meter boven de grond vliegen
- Je mag met drones niet meer dan 120 meter boven de grond vliegen
- Je mag met een drone niet in de buurt van andere vliegtuigen (bemand of onbemand) vliegen
- Je mag niet met een drone vliegen in de buurt van luchthavens en helihavens
- Je mag niet zonder toestemming met een drone over groepen mensen, openbare evenementen of stadions vol mensen vliegen
- Je mag niet met een drone vliegen boven overheidsfaciliteiten/militaire bases of boven/nabij geen-dronezones.
- Je mag niet met een drone over privéterrein vliegen, tenzij hiervoor toestemming is gegeven.
- Je mag niet met een drone vliegen in gecontroleerd luchtruim in de buurt van luchthavens zonder een vliegplan of AAI/ADC-toestemming in te dienen (ten minste 24 uur voor de daadwerkelijke operatie).
- U mag geen gevaarlijk materiaal laten vallen of dragen
- Je mag niet met een drone vliegen onder invloed van drugs of alcohol
- Je mag niet met een drone vliegen vanuit een bewegend voertuig, schip of vliegtuig