Inbinden en synchroniseren
Als je drones uit de DJI Phantom- of Inspire-serie gebruikt, is binding niet iets waar je je echt zorgen over hoeft te maken, omdat ze worden geleverd met hun eigen vooraf gebonden zenders. Omdat sommige modellen in deze serie echter afhankelijk zijn van mobiele apparaten en apps, is het belangrijk om ervoor te zorgen dat je apps en firmware op de drone worden bijgewerkt om problemen in het veld te voorkomen. Dit zijn de stappen die u moet nemen:
- Vóór updaten:
Doe een testvlucht om er zeker van te zijn dat je huidige versie(s) werken op de dag voor je opname.
Controleer de berichtenborden om er zeker van te zijn dat updates vrij zijn van bugs. Zelfs DJI heeft een paar updates gehad die problemen hebben veroorzaakt. Werk NIET bij naar de nieuwste firmware tenzij deze bugvrij lijkt of tenzij een update vereist is om met uw drone te kunnen vliegen.
- Na update:
Doe een testvlucht voordat je eropuit gaat om te controleren of de update goed werkt. Je wilt je reputatie en de veiligheid van mensen op de set niet op het spel zetten met niet-geteste software.
Als je de meeste andere merken drones gebruikt, moet je je controller aan de drone binden wanneer je hem voor het eerst krijgt - of als hij de binding verliest. Als uw ontvanger een "bindplug" nodig heeft om het inbindproces te starten, zorg er dan voor dat u een paar bindpluggen in uw tas bewaart. Ze zijn gemakkelijk te verliezen of te breken, dus zorg ervoor dat je er een paar bewaart voor het geval dat.
Zorg er altijd voor dat je controller is opgeladen en maak de dag voor je opname een testvlucht om te controleren of alles goed werkt en je controller verbinding maakt. Wanneer u voor uw eerste vlucht kunt instellen, doe dan een bereiktest of uw zender dergelijke functionaliteit heeft. Elke locatie heeft verschillende gradaties van interferentie, dus een bereiktest is altijd belangrijk op een nieuwe locatie.
Reserveonderdelen om bij de hand te houden
Eerst en vooral moet u altijd reservepropellers hebben. Controleer uw rekwisieten tussen elke vlucht op de set. Zelfs als je een grote bug op de juiste manier raakt, kan een propeller stuk gaan. Deze schilfers en slijtage kunnen de steun uit balans brengen. Een ongebalanceerde propeller kan allerlei problemen veroorzaken van HFV – hoogfrequente trillingen, die rolluiken kunnen veroorzaken, tot onnodige slijtage van motoren. Slijtage aan motoren als gevolg van ongebalanceerde steunen kan ertoe leiden dat motoren doorbranden of zelfs vastlopen. Vervang een prop met zelfs de kleinste chip.
Als je kunt, neem dan een reserve-drone mee. Bij buitenvluchten gebruik ik een DJI S900. Maar ik probeer een beetje vroeg klaar te zijn en test de camera met een Phantom 2. En als er iets misgaat met de S900, hoeft de opname niet te worden uitgesteld. Een reserve drone is handiger dan je zou denken. Onthoud de regel van Clarence:het is beter iets te hebben en het niet nodig te hebben, dan iets nodig te hebben en het niet te hebben.
Breng een complete set gereedschappen voor je drone mee. Alle inbussleutels die passen op de schroeven van uw drone, punttang, enz. Als schroeven losraken door trillingen, moet u erop voorbereid zijn ze opnieuw vast te draaien. Neem geen risico.
Ken uw reparaties
Welke reparaties moet u weten? Kortom - alles. Echt, je zou elk onderdeel van je drone moeten leren, wat het doet en hoe het werkt. De beste dronepiloten zijn degenen die weten hoe ze ze helemaal opnieuw moeten bouwen - zelfs als ze kant-en-klare systemen besturen. Hoe meer u weet over uw drone, hoe meer u de mogelijkheden en beperkingen ervan begrijpt. Dat zal je helpen om meer binnen de veiligheidsenvelop te vliegen.
Dat gezegd hebbende, het absolute minimum dat u moet weten, is hoe u propellers moet vervangen, onderdelen met spanningsbreuken of crashscheuren moet vervangen en hoe u componenten die door trillingen losraken, opnieuw kunt aansluiten. We raden je echter nog steeds aan om jezelf te informeren over hoe deze dingen precies zijn gebouwd. Het is geen raketwetenschap. In feite lijkt het veel op het aansluiten van een component-stereosysteem.
Kracht
Regisseurs zijn geen fans van wachten op crew. Om er zeker van te zijn dat je in een oogwenk kunt vliegen, moet je ervoor zorgen dat je genoeg batterijen hebt om tijdens de shoot te blijven vliegen. Dat gezegd hebbende, zorg ervoor dat je je drone na elke vlucht een paar minuten de tijd geeft om zijn motoren en snelheidsregelaars te koelen. Deze dingen worden heet en als ze geen kans krijgen om af te koelen, kunnen ze falen.
Hoeveel batterijen zijn voldoende? Laten we de Phantom 2 &3 als voorbeeld nemen. Realistisch gezien kunt u rekenen op ongeveer 12 minuten veilig vliegen op een batterij. Het duurt ongeveer 45 minuten om (elk) op te laden en met een afkoelcyclus van 5 minuten tussen vluchten is het magische getal 3 batterijen en 2 opladers. Een 4e is echter nog steeds aan te raden, voor het geval dat. Op deze manier, terwijl één batterij wordt gebruikt, worden er 2 opgeladen. Tegen de tijd dat je alle 3 de batterijen hebt doorlopen, is de eerste batterij opgeladen en klaar voor gebruik.
Zorg er ook voor dat je een stroomomvormer in je auto hebt voor meer landelijke opnamen, zodat je tijdens het fotograferen de batterijen in je auto kunt opladen. En houd altijd een reserveset batterijen voor uw zender bij de hand.
Conclusie
Het klinkt allemaal vrij veel als gezond verstand, toch? Je zou verbaasd zijn hoe gemakkelijk het is om deze eenvoudige stappen over het hoofd te zien om te blijven vliegen. De gouden regel is om methodisch en veiligheidsbewust te blijven en de tijd te nemen. Als je je aandacht voor detail houdt bij het onderhoud van je apparatuur, wordt je goed behandeld en krijg je geweldige foto's - betrouwbaar.
Ty Audronis is een professionele dronepiloot, auteur van het momenteel best gewaardeerde boek over het bouwen van multicopters, en lid van de adviescommissie van de Society of Aerial Cinematography. Hij heeft gevlogen voor grote netwerken, films en advertenties.