Elke dronepiloot heeft specifieke verplichtingen voor, tijdens en na de vlucht om de veiligheid te waarborgen en het potentieel van drone-toepassingen te deblokkeren - zowel vrije tijd als commercieel, inclusief luchtfotografie, filmmaken, geografische kaarten, monitoring, zoek- en reddingsacties, wetshandhaving, entertainment, enz.
Aangezien een dronepiloot verantwoordelijk is voor het op afstand besturen, begeleiden en bewaken van dronevluchten, is het, afhankelijk van het niveau van autonomie, van cruciaal belang om de verantwoordelijkheden, operationele procedures, gevaren en risico's van onbemande vliegtuigen te begrijpen voor een operatie in complexe en niet- gescheiden luchtruim.
De piloot op afstand moet voldoen aan alle operationele vereisten van het luchtruim waarin de drone vliegt, inclusief conformiteit met het goedgekeurde vliegpad, obstakels zoals terrein en gebouwen vermijden, vluchten vermijden bij ongepast weer en altijd voorrang verlenen aan bemande vliegtuigen.
Dit bericht legt uit hoe je een veilige dronevlucht plant en uitvoert en vermeldt bepaalde routines om fouten te voorkomen.
Vóór de vlucht
Zorg ervoor dat u uw bekwaamheidsbewijs heeft voordat u opstijgt en houdt het tijdens de vlucht bij u. De meeste certificaten zijn vijf jaar geldig vanaf de uitgiftedatum.
Ten tweede moet je voor elke nieuwe vlucht een overzicht krijgen van de omgeving waar je gaat vliegen. Stel deze vragen:Zijn er mensen of obstakels? Hoe zien de omgeving en het luchtruim eruit? Zijn er beperkingen op vliegen?
Als je het gebied niet kent, zoek het dan op op een kaart of gebruik satellietbeelden om een idee te krijgen van het uiterlijk. Het belangrijkste om ervoor te zorgen is dat u niet te dicht bij dieren vliegt en, indien mogelijk, op veilige afstand van mensen.
Een goede regel is om gebieden te vermijden waar mensen soms samenkomen, zoals parken, recreatiegebieden en gebieden waar sportwedstrijden of andere evenementen worden georganiseerd.
Vlieg niet zonder toestemming over mensen die niet betrokken zijn bij uw vlucht, in controlezones (CTR) of R-gebieden (beperkte gebieden), en overtreed op geen enkele manier de regels.
Als de vlucht plaatsvindt in een controlezone, moet u toestemming krijgen via de luchtverkeersleiding. U kunt de luchtverkeersleiding rechtstreeks bellen of uw verzoek vooraf e-mailen met de bijgevoegde kaart, coördinaten, vluchtradius, hoogte, tijden en telefoonnummers waarop u tijdens de vlucht bereikbaar bent.
Naast de piloot op afstand kan het goed zijn om een waarnemer extra op de omgeving te laten letten. De waarnemer kan de piloot op afstand assisteren bij het detecteren van gevaren en ervoor zorgen dat niemand aanwezig is, vragen van voorbijgangers beantwoorden, telefoontjes aannemen, enzovoort, zodat de piloot op afstand niet gestoord wordt. Indien mogelijk moet de piloot op afstand een veiligheidsvest dragen en een bord met vluchtinformatie ophangen.
Om goed te kunnen vliegen, moet de piloot uitgerust zijn en niet onder invloed zijn van alcohol en andere bedwelmende middelen of stoffen die uw beoordelingsvermogen of waakzaamheid kunnen beïnvloeden.
Controleer de drone-instellingen
Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat de drone en alle apparatuur voor elke start zorgvuldig worden gecontroleerd. Controleer voordat je begint of je hele dronesysteem correct is ingesteld en of zowel de hardware als de software goed werken.
Zorg er eerst en vooral voor dat de batterijen in zowel de radiozender als de drone volledig zijn opgeladen voor elke nieuwe vlucht.
Controleer het dronesysteem:propellers, batterijniveaus, transportbeveiliging, cardanische ophanging en kompaskalibratie. Stel de RTH en de hoogte in als er een dergelijke functie is en controleer op eventuele foutmeldingen.
Als je met een multirotor-drone vliegt, moet je hem eerst bekijken terwijl hij nog laag in de lucht is. Til hem op tot een hoogte van ongeveer vijf meter boven de grond en laat hem daar zweven. Controleer op ongebruikelijke geluiden en of de besturing normaal reageert en of de batterijniveaus voldoende zijn.
Controleer op frequentie-interferentie die de video en de ontvanger kan beïnvloeden en of de geheugenkaart (SD-kaart), foto- en videoapparatuur aanwezig is en goed werkt. Zorg ervoor dat het kompas is gekalibreerd als dit nodig is.
Start eerst de radiozender en daarna de drone. (Als u het tegenovergestelde doet, kan de RTH-functie worden geactiveerd en kan de drone niet communiceren met de radiozender.) Ten slotte kunt u andere apparatuur starten.
Zodra de drone is ingeschakeld, is het tijd om de camera te starten en ervoor te zorgen dat alle camera-instellingen correct zijn:fotocamera, video, FPS (frames per seconde), kleursysteem (NTSC/PAL), enz. Staan alle bedieningselementen in een neutrale positie? Als het antwoord ja is, ben je klaar om te vliegen!
Controleer het weer
Controleer de temperatuur, wind, mist en bewolking voordat u begint, en houd er rekening mee dat als de temperatuur onder het vriespunt daalt, de batterijen beschadigd kunnen raken. Bij temperaturen onder het vriespunt heb je gedetailleerde kennis van de batterijen nodig; zorg ervoor dat u begrijpt hoe uw batterijen worden beïnvloed. Zorg er ook voor dat ze warm zijn voordat je begint. Bij temperaturen onder het vriespunt en vochtige lucht kan zich ijs op de propellers vormen, waardoor het risico op een crash dramatisch toeneemt. Houd er rekening mee dat naarmate u hoger komt, de windsnelheid toeneemt. Onderzoek de temperatuur, windrichting en -snelheid, en de kans op turbulentie en mist.
Kies de startpositie
Wees bij het kiezen van een startpositie voorzichtig om ervoor te zorgen dat zowel de start als de landing veilig worden uitgevoerd. De grond moet vlak zijn, er moet voldoende ruimte zijn en de locatie moet vrij zijn van obstakels en mensen. Grindoppervlakken moeten worden vermeden. Gebruik een launchpad als dit om de een of andere reden niet mogelijk is. Als je een noodlanding moet maken, check dan uit en selecteer alternatieve landingsgebieden. Zorg ervoor dat er voldoende ruimte is rond de startpositie en dat je op een vlakke ondergrond begint.
Tijdens de vlucht
Tijdens de vlucht moet je ervoor zorgen dat de drone zich in je gezichtslijn bevindt. Houd rekening met het gebied waarin u vliegt om niet in botsing te komen met andere luchtvaartuigen. Onthoud dat je moet wijken, ongeacht welk vliegtuig je tegenkomt.
Als u of uw drone enig risico of gevaar vormt voor mensen, dieren of het milieu, moet u de vlucht zo snel mogelijk afbreken op de veiligste en meest gecontroleerde manier die mogelijk is.
Als piloot op afstand moet u te allen tijde uw vingers op de radiozender houden. Zorg voor de beste ontvangst dat de antennes van de radiozender correct op de drone zijn gericht. Dit is vooral belangrijk op langeafstandsvluchten.
Houd je drone altijd binnen 120 meter van de grond en houd hem zichtbaar. Je moet je te allen tijde bewust zijn van het gebied onder en rond de drone. Om risico's en lawaai te verminderen, moet u proberen op een hoogte te vliegen die hoog genoeg is om te voorkomen dat u over dieren, hoogspanningskabels en gebouwen vliegt. In de meeste gevallen is het verboden over mensen heen te vliegen. Onderzoek de regels die van toepassing zijn op de klasse van de drone. Tenzij de hulpdiensten u toestemming hebben gegeven, mag u lopende activiteiten of noodoperaties niet hinderen. Als een helikopter of ander laagvliegend vliegtuig het gebied nadert, laat de drone dan onmiddellijk landen. Als mensen of dieren in de richting van het gebied gaan, vlieg dan van hen weg naar een veilige plek en wacht tot alles veilig is. Als dit niet mogelijk is, breek dan de vlucht af en laat de drone landen.
Wees voorbereid op noodgevallen
U moet voorbereid zijn op noodsituaties, omdat ze kunnen gebeuren wanneer u ze het minst verwacht. Calamiteiten kunnen worden veroorzaakt door fouten in het systeem of de constructie van de drone en natuurkrachten. Hier zijn enkele scenario's die zich kunnen voordoen.
- Kompasstoringen :In gebieden met veel elektronische interferentie, zoals elektrische draden, antennes of grotere metalen voorwerpen, kan de kompasfunctie worden verstoord. Laat de drone vliegen. De drone kan dan zijn magnetische koers vinden als de interferentie vervaagt. Maar houd er rekening mee dat je nooit hoger mag vliegen dan de maximale hoogte.
- Motorstoring :Verschillende drones hebben verschillende motoren, waardoor ze anders reageren als er een uitvalt. Een kleinere drone met minder motoren crasht eerder als één motor uitvalt, terwijl drones met meerdere motoren (zes of meer) mogelijk veilig kunnen blijven vliegen en landen. Bij een motorstoring kan een drone met vaste vleugels zijn vleugels gebruiken om soepeler te landen.
- IJsvorming kan een crash veroorzaken :De vorming van ijs op de propellers staat bekend als ijsvorming. Als dit gebeurt, kunnen de propellers niet het benodigde vermogen voor een veilige vlucht genereren, met mogelijk een crash tot gevolg. Bij ijsvorming hebben sommige drones veiligheidsvoorzieningen die geactiveerd worden. De drone zal dan vanzelf landen. Je kunt de verticale snelheid van de drone niet regelen tijdens een automatische landing, maar je kunt wel de vliegbaan regelen om obstakels te vermijden.
- Als de radiozender het contact met de drone verliest :Het contact tussen de radiozender en de drone kan verloren gaan. Als RTH is geactiveerd, moet u een veilige hoogte instellen voor een automatische terugkeer naar de startpositie. Verder moet je de RTH en startposities hebben die het meest geschikt zijn voor de situatie. Als de drone over water vliegt terwijl u zich op een bewegende boot bevindt, is het misschien het beste om hem niet terug te laten keren naar zijn startpositie, waardoor hij in het water zou landen. In dit geval is het een beter idee om de drone de radiozender te laten volgen. Dit wordt bereikt door gedurende de vlucht nieuwe thuisposities in te stellen. Neem dit op in uw pre-flight checklist om ervoor te zorgen dat u altijd voorbereid bent op wat er zal gebeuren als de RTH wordt geactiveerd.
- Nieuwsgierige vogels op ramkoers :Het is belangrijk om aandacht te besteden aan andere vliegtuigen in het luchtruim en vogels. Vogels zijn vaak nieuwsgierig, soms zelfs agressief, verstoren de vlucht en vormen een reëel gevaar. Als je over water vliegt, moet je er ook rekening mee houden dat vogels graag laag vliegen, dicht bij het wateroppervlak. Als je drone wordt omringd door nieuwsgierige of agressieve vogels, moet je overwegen te landen en de vlucht af te breken.
Landen
Je kunt zowel automatisch als handmatig landen. Een veelgebruikte manier is om RTH te activeren en de drone automatisch terug te laten vliegen naar de startpositie of de radiozender en vervolgens automatisch te laten landen of ervoor te kiezen het over te nemen en handmatig te landen. U moet controleren of er obstakels of risico's in het landingsgebied zijn. Zodra je dit hebt gedaan, land je de drone op veilige afstand van obstakels en mensen. Als je landt met een drone met vaste vleugels, is een groter gebied zonder bomen en huizen vereist.
Na de vlucht
Wanneer u bent geland en de stroomvoorziening van de drone en andere apparatuur heeft uitgeschakeld en u met toestemming van de ATC in CTR bent gevlogen, moet u elke luchtverkeersleidingstoren op de hoogte stellen dat de vlucht voorbij is. Ook dient u het logboek in te vullen of ervoor te zorgen dat de vlucht op een andere manier wordt geregistreerd. U moet het Zweedse Transportagentschap op de hoogte stellen als er zich tijdens de vlucht ongelukken of crashes voordoen.
Zoek met een ooginspectie naar schade en abnormale slijtage aan en rond de romp, kabels en propellers. Schroeven, beugels en verbindingen moeten bijvoorbeeld allemaal stevig worden vastgemaakt. De propellers mogen niet veel lawaai maken als je ze draait. Vuil in de kogellagers van de motor kan een krakend geluid veroorzaken. De propellers moeten worden vervangen als ze op enigerlei wijze beschadigd zijn.
Breng elke luchtverkeersleidingstoren op de hoogte dat de vlucht na de landing is voltooid. Onderzoek de drone:maak hem indien nodig schoon, inspecteer de propellers en beoordeel de algehele staat van de drone. Laad de batterijen na de vlucht op, bewaar ze op een donkere, koele plaats en laat ze niet met een lage lading achter.
De accu's hebben zorgvuldig onderhoud nodig. Verwijder ze en laad ze zo snel mogelijk na elke landing op. Daarna moeten de batterijen op een donkere, koele en veilige plaats op een vuurvast oppervlak worden bewaard. Als u de batterijen niet oplaadt om ze in de "winkelmodus" te laten ontladen, maar ze in plaats daarvan opslaat met een lage lading (minder dan 10%), kunnen ze blijvende schade oplopen en gevaarlijk zijn om mee te vliegen.