Een van, zo niet het belangrijkste onderdeel van een drone is de batterij, en dit geldt natuurlijk net zo goed voor de Mavic 2 Pro als voor elke drone.
De Mavic 2 Pro intelligente vliegaccu beschikt over een groot aantal slimme functies om u te helpen veilig te vliegen en de levensduur van de accu te behouden. De Mavic 2 Pro batterij is een 4S LiPo (lithium polymeer) batterij met een capaciteit van 3850mAh en 31 minuten vliegtijd.
Als professional in de drone-industrie is de Mavic 2 Pro mijn favoriete beest in mijn arsenaal en het was essentieel om precies dat deel te leren kennen dat mijn drone van stroom voorziet om het maximale uit zijn mogelijkheden te halen. Het is tenslotte altijd het leukst om jou te leren kennen in een relatie.
Net als het afpellen van de lagen van een ui, komen de slimme functies van de Mavic 2 Pro-batterijen nog maar net aan de oppervlakte van wat je erover moet weten, dus ik duik diep om je alles te vertellen wat je moet weten, inclusief hoe je ze moet opladen, wat ze je proberen te vertellen door middel van geheime codes (ze zijn eigenlijk niet zo geheim), en hoe je een sterk en gezond leven voor je batterij kunt behouden.
En net toen je dacht dat je alles wist, komen we tot de kern van de zaak:de problemen. Wat is het meest voorkomende probleem waarmee echte gebruikers worden geconfronteerd, waardoor hun Mavic 2 Pro-batterijen kapot gaan? En is het eigenlijk eenvoudig te vermijden?
Nou, het antwoord is ja, dus laten we er op ingaan. Hier is alles wat u moet weten over de Mavic 2 Pro-batterij om uw dierbare kleine vriend in de lucht te houden en een langdurige en duurzame relatie te hebben.
Mavic 2 Pro batterij slimme veiligheidsfuncties
Als veilig het nieuwe cool is, dan zijn deze batterijen het coolst. Laten we eens kijken naar de veiligheidsvoorzieningen die deze intelligente vliegaccu heeft om zichzelf te beschermen tegen schade en dus om uw drone in de lucht te beschermen. Klinkt al als muziek in mijn oren!
1. Automatische ontlading
De batterij wordt automatisch ontladen tot een veilig opslagniveau van ongeveer 60% op basis van de ontlaadtijd die is ingesteld in je DJI Go 4-app. De standaardinstelling voor automatische ontlading is 10 dagen.
2. Temperatuurdetectie
De batterij wordt niet opgeladen als de temperatuur lager is dan 41 graden Fahrenheit (5 graden Celsius) of hoger dan 104 graden Fahrenheit (40 graden Celsius) als veiligheidsmaatregel om permanente schade aan de batterij te voorkomen.
3. Gebalanceerd opladen
De batterijcelspanning wordt automatisch in evenwicht gebracht tijdens het opladen.
4. Overbelasting en overstroombeveiliging
De batterijen stoppen met opladen zodra ze 100% hebben bereikt om overladen niet mogelijk te maken, en ze zullen ook stoppen met opladen als er een te hoge stroom wordt gedetecteerd.
5. Beveiliging tegen kortsluiting
De batterijen stoppen met opladen als er een kortsluiting wordt gedetecteerd.
6. Slaapstand
Als de batterij 20 minuten aan blijft staan en inactief blijft, schakelt hij zichzelf uit.
Als het batterijniveau lager is dan 10%, gaat het naar de zogenaamde slaapstand om schade aan de batterijcellen te voorkomen en kan het alleen uit deze modus worden gehaald door op te laden.
Mavic 2 Pro batterijduur
De Mavic 2 Pro intelligente vliegaccu is een LiPo (lithiumpolymeer) 4S-accu met een capaciteit van 3850 mAh met 31 minuten vliegtijd .
Nu, deze geadverteerde 31 minuten bevinden zich in perfect ideale omgevingsomstandigheden, wat natuurlijk bijna nooit gebeurt, dus verwacht iets minder dan dat. Voor mij ben ik meestal ongeveer 27 minuten in de lucht . Enkele van de dingen die van invloed kunnen zijn op uw vliegtijd en hoe hard uw batterij werkt, zijn factoren zoals windsnelheid en temperatuur.
Vanwege deze factoren is het belangrijk om altijd de resterende levensduur van de batterij in de gaten te houden. De slimme terugkeer naar huis-functie (waarmee je drone naar zijn thuispunt kan terugkeren wanneer hij vaststelt dat hij het punt heeft bereikt dat hij alleen genoeg batterijvermogen heeft om veilig terug te komen) is een geweldig hulpmiddel om in je instellingen te hebben ingeschakeld. Het is echter belangrijk om er rekening mee te houden dat het geen waterdicht systeem is, vooral niet bij niet-ideale weersomstandigheden, zoals wind.
Overweeg om je waarschuwing voor een bijna lege batterij in te stellen op een getal waar je je prettig bij voelt om de drone handmatig in te draaien, zodat je een hoorbare herinnering hebt om terug te komen voordat je drone het kritieke batterijniveau bereikt.
Ik heb de mijne ingesteld op 25%, maar als mijn drone ver weg is, zal ik me omdraaien voordat ik dit geluid hoor om veilig te zijn. Het is niet de bedoeling dat de batterij tot 0% leeg raakt, dus houd er rekening mee dat je drone automatisch zal landen als je het batterijniveau op een kritiek punt brengt, dat voor de meeste DJI-drones op of onder de 10% ligt.
En alsjeblieft, in het belang van je batterij, laat het nooit onder de 10% komen, tenzij je absoluut geen keus hebt, omdat dit het permanent kan beschadigen.
De Mavic 2 Pro-batterij opladen
Het opladen van uw Mavic 2 Pro-batterij is eenvoudig en het duurt ongeveer 90 minuten om één batterij volledig op te laden. U kunt uw batterijen opladen met de standaardlader, de autolader of de oplaadhub, die plaats biedt aan 4 batterijen.
De oplaadhub laadt de batterijen in volgorde op, te beginnen met de batterij die het dichtst bij volledig is opgeladen. Zowel de oplaadhub als de autolader worden geleverd met de Mavic 2 Pro Fly More Combo en de standaardlader wordt geleverd met het reguliere pakket.
De Mavic 2 Pro-batterijlader heeft uitgangsmodi van 17,6 V en 5 V, een totaal uitgangsvermogen van 60 W en kan de afstandsbediening tegelijkertijd opladen met zowel een USB-A-interface als USB-C. Houd er rekening mee dat het opladen van de afstandsbediening tegelijkertijd met de batterij de totale oplaadtijd kan verlengen.
Problemen bij het opladen van de Mavic 2 Pro-batterij
Wat gebeurt er als uw Mavic 2 Pro-batterij niet wordt opgeladen wanneer u deze op de oplader aansluit? Meestal is dit een teken dat uw batterij is beschadigd en moet u deze inspecteren op fysieke onvolkomenheden, zoals zwelling of beschadigde pinnen in de voering die de batterij en oplader verbindt.
Je kunt de status van je batterij ook controleren in de DJI Go 4-app door op het batterijpictogram te klikken wanneer de drone is ingeschakeld en verbonden. Daar kun je elke batterijcel zien. Een gezonde batterij moet vier groene indicatoren hebben die allemaal op dezelfde hoogte staan, wat betekent dat er geen spanningsverschillen tussen de cellen zijn.
Als u merkt dat er iets mis is met uw batterij, kunt u het beste contact opnemen met DJI, maar er zijn een paar andere redenen waarom uw batterij mogelijk niet wordt opgeladen, en veel daarvan kunnen te wijten zijn aan de hierboven genoemde veiligheidsvoorzieningen, dus laten we ze meer in detail bekijken.
1. Temperatuur van de batterij is lager dan 41°F (5°C) of hoger dan 104°F (40°C ). Zoals we zojuist hebben geleerd, worden deze batterijen niet opgeladen tenzij binnen dit bereik om schade te voorkomen.
De ideale oplaadtemperatuur ligt tussen 71 °F en 82 °F (22 °C en 28 °C). Zorg ervoor dat u uw batterijen binnen dit veilige bereik bewaart en oplaadt om permanente beschadiging te voorkomen.
2.Inconsistente batterijfirmware. Hoewel dit geen veelvoorkomend oplaadprobleem is, is het mogelijk dat dit een probleem is. Werk de firmware van uw vliegtuig bij terwijl de batterij de drone van stroom voorziet om dit probleem op te lossen.
3. Hoge stroomsterkte of kortsluiting . Het is misschien helemaal geen probleem met uw batterij, maar met het stopcontact waarop u hem hebt aangesloten of met de oplader zelf.
Omdat deze slimme batterijen stoppen met opladen als ze een kortsluiting of te hoge stroom detecteren, kan dit het probleem zijn. Koppel de oplader los en probeer een ander stopcontact of een andere voeding.
gebruik ook nooit een oplader van derden omdat dit kan leiden tot problemen die niet worden gedekt door de DJI-garantie.
Mavic 2 Pro batterijlampjes
Net toen je dacht dat deze batterijen niet slimmer konden worden, bleek de batterij lichtcodes te hebben om je te waarschuwen voor enkele van de hierboven genoemde problemen. Op elke intelligente vliegaccu zitten 4 LED-lampjes rond de ronde aan/uit-knop met de klok mee.
De manier waarop deze lampjes knipperen, communiceren iets met u, dus dit is wat de lichtcodes betekenen:
– LED 2 knippert tweemaal per seconde =overstroom gedetecteerd.
– LED 2 knippert drie keer per seconde =kortsluiting gedetecteerd.
– LED 3 knippert tweemaal per seconde =overbelasting gedetecteerd.
– LED 3 knippert drie keer per seconde =overspanning van de lader gedetecteerd
– LED 4 knippert twee keer per seconde =laadtemperatuur is te laag.
– LED 4 knippert drie keer per seconde =laadtemperatuur is te hoog.
De Mavic 2 Pro-batterij onderhouden
Een batterij die zo intelligent is, heeft in feite alleen uw hulp nodig om ervoor te zorgen dat deze de juiste omgeving heeft, zodat hij zijn werk zo goed mogelijk kan blijven doen. Het is erg belangrijk om uw batterijen goed te onderhouden om een lange levensduur te garanderen.
Dit zijn de stappen die u moet nemen om ervoor te zorgen dat uw Mavic 2 Pro-batterijen in topconditie zijn:
1.Bewaar je batterijen bij kamertemperatuur en laat uw batterijen nooit in uw auto. Zoals we hebben geleerd, kunnen zowel te lage als te hoge temperaturen je batterij beschadigen.
2. Als je een paar dagen niet met je drone gaat vliegen, laad dan je batterijen op tot een optimaal opslagniveau (ongeveer 60% of wanneer LED 3 knippert).
3. Let op de automatische ontladingsfunctie op deze intelligente vliegaccu's. Een volledig opgeladen batterij wordt automatisch ontladen tot het veilige opslagniveau van ongeveer 60% indien ongebruikt achtergelaten, zodat u ze niet zelf hoeft te ontladen. In de DJI Go 4-app kun je de tijd instellen om voor elke batterij te ontladen. Ik heb de mijne ingesteld op 2 dagen.
4. Vermijd extreme temperatuurveranderingen en probeer binnen het temperatuurbereik te blijven zoals geadverteerd door DJI. Voor de Mavic 2 Pro is dit temperatuurbereik 14 tot 104 graden Fahrenheit (-10 tot 40 graden Celsius).
Houd bij het vliegen in de kou uw batterijen warm voor de vlucht en plaats uw batterijen na de vlucht niet direct op een warme plaats. Deze extreme temperatuurverandering kan condensatie veroorzaken.
Mijn truc, aangezien ik vaak in zeer koude temperaturen vlieg in Canada, is om een aantal silicagelpakketten in mijn drone-tas te doen en, na een vlucht, de drone met de tas open in de auto te plaatsen terwijl de verwarming langzaam opwarmt de auto. Dit is om ervoor te zorgen dat de temperatuurverandering geleidelijk verloopt en het overtollige vocht wordt geabsorbeerd door de silicagel.
5. Houd in de gaten hoe vaak uw batterij is opgeladen in uw DJI Go 4-app. Meestal is de batterij ongeveer 200 cycli wanneer de batterij minder betrouwbaar begint te worden, maar controleer altijd de gezondheid van de cellen in uw app en zorg ervoor dat de batterijstatus normaal is voordat u gaat vliegen.
6. Het kan de moeite waard zijn om een LiPo-batterijtas te kopen om uw batterijen in op te bergen (zie onze keuze op Amazon) in als je vaak met het vliegtuig reist of gewoon om het explosiegevaar in geval van brand te verminderen.
Het meest voorkomende probleem met de Mavic 2 Pro-batterij
We hebben de levensduur van de intelligente vliegaccu, de coole veiligheidsfuncties, het opladen, de mogelijke problemen bij het opladen en het onderhoud van de batterij besproken, maar ik wilde weten wat de meest voorkomende probleemgebruikers van de Mavic zijn. 2 Pro-batterij geconfronteerd, want laten we eerlijk zijn, niets is perfect.
Het meest voorkomende probleem dat mensen met deze batterijen lijken te hebben, is zwelling. Dit is een groot probleem en je mag nooit vliegen met een opgezwollen batterij. Dus waarom gebeurt dit?
Dit komt vaak voor bij LiPo-batterijen (lithiumpolymeer) omdat deze batterijen zijn gemaakt met een stof die lithium bevat en wanneer lithium wordt blootgesteld aan zuurstof, wordt het een vluchtige chemische stof. Dit is ook de reden waarom deze batterijen brandgevaarlijk zijn en waarom het de moeite waard kan zijn om een LiPo-batterijtas te kopen - zeg maar!
Wanneer de elektrolyten van een LiPo-batterij uiteenvallen, produceren ze gassen zoals kooldioxide en koolmonoxide, die uitzetten in de behuizing van de batterij. Dit is waarom u uw batterij kunt zien zwellen!
De meest voorkomende oorzaak van deze ontbinding is warmte. Er zijn andere dingen die dit kunnen veroorzaken, zoals een te lage batterijlading of agressief vliegen op een warme dag of bij harde wind, waardoor uw batterij overbelast raakt en de temperatuur stijgt.
Houd altijd de temperatuur van uw batterij in de gaten door op het batterijpictogram in de DJI Go 4-app te klikken. Je moet ook letten op eventuele waarschuwingen die tijdens het vliegen verschijnen, aangezien de DJI Go 4 je meestal waarschuwt voor eventuele problemen met de batterij tijdens de vlucht.
Dus wat moet u doen als u merkt dat uw batterij opgezwollen is? Het spijt me te moeten zeggen, maar het is buiten de commissie. Je moet het op de juiste manier weggooien, want het is een gevaarlijk materiaal. Mijn beste advies om deze zwelling te voorkomen, is om uw batterijen te onderhouden en te controleren, dus volg in principe alle richtlijnen die in dit artikel worden genoemd en uw Mavic 2 Pro-batterij zou een lang, gezond en gelukkig leven moeten leiden!
Dus ik hoop dat je het ijs hebt gebroken met de Mavic 2 Pro Intelligent Flight Battery door dit artikel te lezen. Nu je de ins en outs van dit kleine hulpmiddel hebt leren kennen, kan je drone-vliegervaring een beetje zorgeloos zijn!
De meeste ongelukken met drone-batterijen komen voort uit het feit dat je jezelf niet hebt geleerd over het juiste gebruik en onderhoud, dus kijk naar jezelf, je hebt dat al gecontroleerd door het simpelweg te onderzoeken. Nu kent u de eenvoudige stappen die u kunt nemen om mogelijke problemen te voorkomen en vanaf nu zou het een fluitje van een cent moeten zijn (of moet ik zeggen vliegen?) als u de kennis toepast die u zojuist hebt geleerd. Ik ben blij dat je je batterij hebt leren kennen en ik wens je veel vliegplezier!