Met de verbeterde snelheid en behendigheid die het biedt, is vliegen in de Sport-modus een opwindende rit, maar met enkele risico's. Zich bewust zijn van deze risico's en de veranderingen in de vliegcapaciteiten van het vliegtuig zijn slechts enkele van de veranderingen waaraan u moet wennen en waarmee u vertrouwd moet raken.
Vliegen in de sportmodus is het toppunt van je vliegvaardigheden als het gaat om het besturen van een drone. Alle vaardigheden waaraan je hebt gewerkt om te verwerven en te beheersen sinds je die controller voor het eerst oppakte, hebben je naar de sensatie van vliegen in de Sport-modus geleid.
Wat is de sportmodus?
Sport-modus is een van de drie standaard vliegmodi die beschikbaar zijn op DJI-drones. Het is ontworpen om het vliegtuig op maximale snelheid te laten werken met verhoogde manoeuvreerbaarheid.
In deze modus worden voorgeprogrammeerde instellingswijzigingen van kracht die een snellere motorwerking mogelijk maken (verhoogde snelheid) en de controllerversterking wordt verhoogd (verhoogde wendbaarheid). Dit zorgt voor snellere, stabielere communicatie met het vaartuig en de controller.
Ook belangrijk om op te merken is dat de obstakelvermijdingssystemen niet werken in de sportmodus.
Hier zijn enkele handige tips om je drone veilig en gezond te houden totdat je de vaardigheid van het vliegen in de sportmodus onder de knie hebt.
1. Word een meester aan de stokjes voor naar de sportmodus gaan
Kennis van het vliegtuig waarmee u vliegt is een must. Het maakt niet uit wat je vliegt, of het nu een Mini 2 of een Phantom 4 of een Mavic 3 is, of welk ander model dan ook.
U moet bekend zijn met hoe uw vliegtuig vliegt en reageert op veranderingen in de controller. U moet de stop- en turn-rates kennen; deze stukjes kennis zullen alleen worden opgedaan door te vliegen en terwijl je vliegt, zullen deze reacties die je hebt geleerd een tweede natuur worden.
Na verloop van tijd bouw je spiergeheugen op in de manier waarop je de stuurknuppels bedient. Het is alsof jij, de piloot, je eigen sportmodus hebt - je krijgt een betere reactietijd en coördinatie voor je bewegingen. Maar je moet hard werken om dit in de loop van de tijd te bereiken, je kunt niet zomaar een knop omzetten!
Dus voordat je ooit de schakelaar naar de sportmodus zet, moet je ervoor zorgen dat de vluchtbesturing en diepgaande kennis van hoe je drone omgaat, een tweede natuur voor je zijn.
U moet leren hoe uw vliegtuig zal reageren op dingen die u op de grond doet met de controller of op invloeden van buitenaf, zoals radiostoring of signaalverlies, of windstoten.
Deze kennis helpt je bij elk aspect van het vliegen met een drone, of je nu in de P- of A-modus of in de Sport-modus vliegt.
Deze vaardigheden zullen van onschatbare waarde zijn als je de nieuwe vliegmogelijkheden van je drone opnieuw leert en hoe je moet reageren op deze toename van de vliegmogelijkheden die je tegenkomt als je in de sportmodus vliegt.
2. Let op het batterijniveau - het verbruikt veel sneller
De batterij of het hart van uw dronesysteem is van cruciaal belang. De batterij maakt het mogelijk om met een drone te vliegen. Immers, zonder die kracht is elke drone die je hebt gewoon een funky uitziende presse-papier, toch?
In de sportmodus raakt uw batterij sneller leeg dan wanneer u vliegt in de andere standaardvluchtmodi.
De reden hiervoor is de verhoging van de snelheid. De motoren zullen tijdens het vliegen in de sportmodus harder werken om die hogere snelheid te bereiken en zullen daarom meer vermogen nodig hebben om deze verbeteringen te bereiken.
Wanneer u vliegt met een oudere gebruikte batterij, kan dit meer uitgesproken zijn dan wanneer u vliegt met een nieuwere batterij die minder wordt gebruikt.
Bij het vliegen in de Sport-modus is het belangrijker dan in de andere standaard vliegmodi om de batterij en het niveau in de gaten te houden, aangezien deze voortdurend verandert. Het uitvoeren van bepaalde soorten manoeuvres heeft ook invloed op de snelheid waarmee de batterij leeg raakt.
Door het batterijniveau in de gaten te houden, heb je die kracht wanneer je het nodig hebt en hoef je de opname niet te missen vanwege een batterijwissel.
3. Stel uw Return To Home-hoogte in om mogelijke obstakels te vermijden
De Return to Home-functie is nog steeds bruikbaar tijdens het vliegen in de sportmodus. Dit is nog een goede reden om je batterijniveau in de gaten te houden en ervoor te zorgen dat je de instellingen hebt ingesteld voor de RTH en de omgeving waarin je vliegt.
Het is gemakkelijk om de RTH in te stellen en deze voor meerdere vluchten in dezelfde instelling te laten staan. Dit is een risico dat u niet hoeft te maken.
Elke keer dat u opstijgt, is het een goede gewoonte om al uw drone-instellingen te bekijken voordat u de vlucht start. In de Sport-modus is dit dubbel belangrijk, omdat het systeem voor het vermijden van obstakels inactief is.
Dus hoewel het vaartuig naar huis zal terugkeren in het geval van een bijna lege of kritieke batterij, zal het bij de terugkeer geen obstakels vermijden, dus de hoogte instellen op een niveau dat het weghoudt van onveilige gebieden is belangrijk.
4. Vlieg op open plaatsen weg van gevaren
Bij gebruik van deze vliegmodus is het het beste om in een gebied te zijn waar grote open ruimtes zijn en alle gevaren gemakkelijk te herkennen zijn en kunnen worden vermeden door een ruime ligplaats.
Veiligheid is altijd de belangrijkste factor bij het plannen van een dronevlucht. Het kan gewoon niet genoeg benadrukt worden dat VEILIGHEID altijd de belangrijkste factor is bij elke dronevlucht.
Met de Sport-modus die hogere snelheden en verbeterde reacties op de sticks biedt, zal vliegen in deze modus in de juiste omgeving een belangrijke bepalende factor zijn om veilig en gelukkig te vliegen.
Als de gezagvoerder ligt de verantwoordelijkheid bij jou. U bepaalt of het gebied geschikt is, u bepaalt of de vlucht op een veilige manier kan worden uitgevoerd. Je bent niet alleen verantwoordelijk voor de acties van jezelf, maar ook voor je drone.
Nu, als de PIC, zijn er veel dingen die u kunt regelen, en sommige niet. Je hebt geen controle over het weer, tenzij je iets weet wat de rest van ons niet weet. Alle dronepiloten houden van de grillige fantasie van het weer, regen, wind, enz.
Een van de dingen die je kunt controleren, is de omgeving waarin je vliegt. Je kunt ervoor kiezen om in een landelijk of stedelijk gebied te vliegen. Eentje zonder obstakels of eentje die er vol mee zit. De uitdagingen die je aangaat zijn van jezelf en alleen jij kent echt je vaardigheden en of je in staat bent om te vliegen of niet.
Opmerking :Als commerciële piloot lijkt het misschien alsof de controle over de vliegomgeving geen keuze meer is. Dit is een van die waarheden/niet-waarheden.
Hoewel het waar is, krijg je als commerciële piloot een gebied toegewezen om te vliegen, dit zal geen keuze zijn.
U kunt echter nog steeds de vliegomgeving beheersen door de meest geschikte start- en landingsplaats te kiezen en uzelf op die locatie te positioneren voor de beste zichtlijn.
U beslist nog steeds of de vlucht veilig kan worden uitgevoerd of dat er een wijziging moet komen om de vlucht mogelijk te maken.
5. Draag een FPV-bril om afstanden beter te kunnen meten
Er zijn twee vliegstijlen die kunnen worden gebruikt bij het vliegen met drones. Een daarvan is zichtlijn en is de meest gebruikelijke manier van vliegen. De andere is First Person View of FPV . FPV-vlucht vereist een extra uitrusting - bril .
Vliegen in de sportmodus met een set FPV-brillen is een van de beste manieren om deze standaardvluchtmodus te ervaren. FPV biedt het unieke voordeel van een cockpitzicht, alsof je in het vliegtuig zelf zit.
Een van de redenen waarom dit de beste manier is om in de Sport-modus te vliegen, is het feit dat je mogelijk sneller reageert op obstakels die zich in de vliegroute van het vliegtuig bevinden.
Als je al een tijdje met drones vliegt, heb je waarschijnlijk al geleerd dat er voor elke winst in een systeem een nadeel of nadeel is. Dit geldt voor het verschil tussen Line-of-Sight-piloten en FPV-piloten.
Met FPV-piloting krijg je een uniek zicht vanuit het vliegtuig. Deze weergave kan van groot voordeel zijn bij het vliegen met hogere snelheden en de noodzaak om sneller te reageren op dingen in die vliegomgeving.
Het is echter zeer beperkt in het gezichtsveld dat de piloot heeft. U zult geen zijzicht hebben en u zult niet de volledige kennis hebben van de positie van het vaartuig in de lucht, zoals het 360-zicht dat u heeft wanneer u langs de zichtlijn vliegt.
U moet ook een visuele waarnemer gebruiken .
Aangezien de regels op dit moment zijn geschreven, komt de bril niet in aanmerking voor de vereiste van Visual Line of Sight. Het gebruik van een visuele waarnemer voldoet aan deze eis.
De andere kant van die pro is dat wanneer je door Line of Sight vliegt, je misschien niet zo snel kunt reageren op iets in het vliegpad van het vaartuig, vanwege een verkeerde inschatting van de afstand ervan, vanwege de positionering van je zicht.
Dit heeft alles te maken met hoe het menselijk oog data interpreteert. Onze ogen houden ervan om ons voor de gek te houden, en een van de meest voorkomende trucs is de moeilijkheid om afstanden van objecten vanaf een verre positie op de grond te beoordelen.
Dus, hier zijn de twee kanten van die medaille:hoewel wat je uit het zicht van de bril haalt, misschien beperkt is, zal het een betere maatstaf zijn voor de afstand tot objecten in de zoeker van de bril. En terwijl de zichtlijn zorgt voor een beter positioneel bewustzijn, is de kans groter dat u de afstand van de drone tot een object verkeerd beoordeelt.
Afhaalmaaltijden
Een van de belangrijkste aandachtspunten hier is dat hoewel de vliegmodus kan veranderen, er belangrijke vaardigheden en kennis zijn die elk kan bieden waardoor je de beste piloot wordt die je kunt zijn. Veel van die vaardigheden worden van elkaar overgedragen.
Comfortabel zijn met de manier waarop uw vliegtuig vliegt en hoe het reageert, is een andere belangrijke afhaalmaaltijd. Net zoals het nooit raadzaam is om in een poel van niet-gevoede haaien te springen, is het ook nooit aan te raden om een onbekend vliegtuig te nemen en te denken dat het zal vliegen als een ander platform dat je hebt gevlogen. Ze reageren allemaal anders en vliegen anders.
De vliegtijd wordt meer beïnvloed door de manier waarop je in de Sport-modus vliegt dan in welke andere modus dan ook, en in de gaten houden zal leiden tot een betere ervaring dan wanneer je verstrikt raakt in een RTH-lage/kritieke batterijsituatie. RTH werkt in de sportmodus zonder het obstakelvermijdingssysteem.
Beheers uw vliegomgeving. Wees de Pilot in Command die je bent. Het is aan jou, succes en mislukking. Dus ga erop uit en test je vaardigheden - je wordt alleen maar beter naarmate je meer tijd aan de sticks besteedt.
Vlieg veilig, vlieg altijd, vlieg altijd veilig!