Drones veranderen de wereld. Ze kunnen blijkbaar alles:grote sport- of muziekevenementen opnemen, militaire taken uitvoeren en pakketjes bezorgen. Mensen hebben ze ook in veel industrieën geïmplementeerd om gevaarlijke taken uit te voeren of vervelende taken efficiënter te maken. Ik denk dat je je afvraagt of een drone nog iets kan doen:een persoon optillen.
Bepaalde drones kunnen een persoon optillen en vervoeren. Hun vermogen om dit te doen hangt af van het vermogen, het eigen gewicht, het type propellers en het aantal motoren. Dit zijn zogenaamde “professionele drones” of “heavy-lifting drones”. Bij het tillen van zware lasten is ook de positie van een drone belangrijk.
Drones zijn er in alle maten, van zo klein als de palm van je hand tot sommige zo groot als een klein vliegtuig. Ze zijn er ook in verschillende vormen en kunnen verschillende bewerkingen uitvoeren. Tegenwoordig zien we fabrikanten drones bouwen voor alle doeleinden. Het is tijd om naar iets revolutionairs te kijken:een drone die een persoon kan optillen en ronddragen. Laten we eens kijken hoe het moet.
Hoeveel kan een drone tillen?
Payload is het draagvermogen van een drone. Hoewel drones zeer nuttig en aanpasbaar zijn gebleken, is hun laadvermogen over het algemeen een van de grootste beperkende factoren. Dit geldt met name voor micro-luchtvaartuigen die veelbelovend zijn als het gaat om zoek- en reddingsmissies.
Dronefabrikanten ontwerpen drones voor verschillende doeleinden, waarbij ze ladingen van verschillende afmetingen kunnen vervoeren. Het gemiddelde draagvermogen voor hobbydrones is 0,6 tot 4 lbs, terwijl zwaardere professionele drones wel 44 tot 485 lbs kunnen dragen .
De lading van de drone omvat alle apparatuur, inclusief GPS, camera's, radar en sensoren die de drone draagt. Andere integrale drone-onderdelen zoals batterijen, propellers en motoren maken geen deel uit van de payload. Specificaties en functies van verschillende drones variëren van model tot model, en het heeft zeker invloed op het maximale gewicht dat ze kunnen tillen.
Er zijn verschillende factoren waarmee we rekening moeten houden en die van invloed zijn op het laadvermogen van een drone. De cruciale factor is de grootte en het aantal propellers, het motorvermogen, het gewicht van een drone en het type batterij. We mogen niet vergeten dat de stuwkracht van de propeller twee keer het totale gewicht van een drone en het laadvermogen moet zijn. Wind, vocht en luchtdruk hebben ook invloed op het hefvermogen van je drone.
Drones die zijn ontworpen om zware lasten te dragen, moeten een batterij hebben met een groter vermogen. Daarnaast hebben heavy-lift drones ook een duurzaam droneframe nodig dat zwaarder is dan de standaard constructie van hobbydrones.
We moeten ook nadenken over het startgewicht dat een drone aankan. Het startgewicht is de zwaarste capaciteit die de drone aankan om zonder complicaties te vliegen.
Fabrikanten van consumentendrones hebben één doel, namelijk het vergroten van de vliegtijd en het vliegbereik. Ze letten niet veel op het laadvermogen. De functie van hobbydrones is echter niet om een extra lading te dragen, maar om foto's te maken en beginners te helpen de basisprincipes van het vliegen te leren. Deze kleine drones kunnen ladingen optillen die verband houden met hun grootte. Ze kunnen bijvoorbeeld een brief of een geschenk bij zich hebben. Grotere drones kunnen zonder problemen 0,44 tot 0,66 lbs extra gewicht dragen.
Heavy-lift drones kunnen tot 661 lbs tillen, wat betekent dat ze ook gemakkelijk een persoon kunnen optillen. Laten we eens kijken welke drones het zijn.
Drones die een persoon kunnen optillen
Ehang 184
Het Chinese bedrijf Ehang maakte een drone die groot genoeg was om een persoon te vervoeren en ging in 2016 een stap verder met zijn concept. De fabrikant toonde Ehang 184 op een evenement in Las Vegas.
De drone heeft een ontwerp dat lijkt op dat van een quadcopter, met de toevoeging van een cabine die plaats biedt aan één persoon. Composietmateriaal met koolstofvezel, epoxy en luchtaluminiumlegering zijn de belangrijkste kenmerken van de constructie. Het voertuig heeft acht motoren, twee voor elk van de vier armen.
Ehang 184 werkt op de lithium-ionbatterij die een groot deel van het gewicht van de drone uitmaakt. Het levert echter voldoende vermogen om een lading van 220 lb tot 23 minuten op zeeniveau te dragen. De maximale hoogte die hij bereikt is 500 m met een gemiddelde kruissnelheid van 100 km/u.
Ehang beweert dat de drone veilig is en een volledig redundantiesysteem heeft. Het voertuig kan nog steeds een normaal vliegplan uitvoeren, zelfs als een van de voedingssystemen uitvalt. Als het voertuig een defect detecteert, zal het in het dichtstbijzijnde geschikte gebied landen om de veiligheid van de passagier te garanderen. De communicatie is gecodeerd en elke eenheid heeft zijn onafhankelijke sleutel om het kapen van het externe signaal te voorkomen.
De passagier in de drone heeft geen controle over zijn route, omdat de drone voorgeprogrammeerd is om naar specifieke bestemmingen te vliegen. Passagiers kunnen ervoor kiezen om de vlucht te stoppen in geval van nood.
Deze drone kost tussen de $ 200.000 en $ 300.000.
Griff 300
De volgende op de lijst is de Noorse drone, Griff 300. Deze drone kan 496 lbs tillen en 30 tot 45 minuten vliegen op een enkele lading . De Griff 300 is een octocopter, wat betekent dat hij acht motoren heeft.
U kunt de drone handmatig vanaf de grond vliegen met behulp van een radio-afstandsbediening. Gebruikers kunnen de drone ook door de first-person view vliegen dankzij de optie van een aangepast mobiel controlestation dat lijkt op een helikoptercabine.
Kopers kunnen verschillende functies aan de drone toevoegen, zoals sensoren, vracht en andere uitrusting die ze wensen. Specifieke payload-opties zijn extra voor gebruikers in strijdkrachten, wetshandhavers, brandweerlieden en reddingsteams.
Het volgende model dat dit Noorse bedrijf van plan is te produceren, zal 1.746 lbs tillen.
De prijs van Griff 300 zal waarschijnlijk $250.000 zijn, maar het is niet definitief.
VoloDrone
Last but not least is er de Duitse VoloDrone, die een laadvermogen van 440 lbs kan dragen op een afstand van 40 mijl. De drone kan een snelheid van 68 mph bereiken. U laadt het voertuig op door de accu te verwisselen. VoloDrone is een volledig elektrische drone die indrukwekkende taken kan uitvoeren.
Het doel van VoloDrone is om verschillende missies in verschillende industrieën te bedienen. Fabrikanten willen het inzetten waar het klassieke vervoer zijn grenzen bereikt. Dit voertuig kan helpen bij dagelijkse werkzaamheden, zelfs bij bouwplaatsen. Het is ook aanwezig in de landbouw met indrukwekkende mogelijkheden om de productiviteit te verhogen bij gewasbescherming, zaaien en vorstbestrijding.
Een andere versie is de Volocopter 2X, een voertuig met twee zitplaatsen. De maximale snelheid van Volocopter 2X is 62 mph en kan een afstand van 27 km bereiken.
Juridisch aspect van drones die mensen optillen
Veel mensen kunnen deze zware drones niet betalen en het zal jaren duren voordat ze betaalbaar worden. Een ander probleem is dat veel landen over de hele wereld, zoals Marokko, Algerije, Cuba en anderen, vliegende drones hebben verboden.
Ehang 184 drone vereist geen licentie of eerdere ervaring om te werken. Een vliegbrevet is tegenwoordig duur, maar drones kunnen autonoom opereren zonder dat je een vliegbrevet nodig hebt. Er was geen garantie van de autoriteiten voor het verkrijgen van de licentie voor Ehang 184, hoewel het de tests heeft doorstaan met verschillende succesvolle autonome vluchten.
Ehang is echter het eerste bedrijf dat in 2019 een certificaat van onbemande vliegtuigsysteemveiligheidsniveau II voor autonome luchtvaartuigen heeft behaald door middel van tests van het UAS-hek.
GRIFF Aviation heeft al goedkeuring gekregen van de Noorse burgerluchtvaartautoriteit en de systemen voldoen aan de Europese UAS-veiligheidsvoorschriften. Ze zullen ook soortgelijke regelgevende obstakels moeten aanpakken voor meer gebruik in de VS.
VoloDrone heeft zijn certificering voor zijn luchttaxifunctie nog niet, maar het bedrijf wil er wel eerder mee aan de slag. Hoewel het demonstratievluchten heeft gehad, is het niet voor commerciële dienst. Ze verwachten volledige certificering tegen het einde van 2022.
Het goede nieuws is dat u per geval eerder vergunningen kunt aanvragen om met de VoloDrone te vliegen.
Deze zware drones zijn niet alleen voor de lol en het maken van foto's en video's. In tegenstelling tot kleinere drones die mensen elke dag gebruiken, zijn er strengere regels voor grote drones. Ten eerste, als je van plan bent om geld te verdienen met je drone, video's te maken en meer, moet je slagen voor een FAA-test en een Part 107-certificering ontvangen. Bovendien moet je de drone registreren om een FAA-identificatienummer te krijgen.
Hoewel deze drones die ik noemde enige certificering hebben verkregen, wachten ze nog steeds op groen licht van de autoriteiten voor volledige acceptatie. Het kan jaren duren voordat ze volledig legaal en dienstbaar zijn voor mensen. Omdat deze drones enorm zijn, is er behoefte aan enkele veranderingen in het reguleren van alle grote drones.
Voorheen waren er geen dergelijke drones die mensen vervoerden, dus er waren geen voorschriften over de veiligheid van passagiers. Hierdoor zullen deze drones een paar jaar moeten wachten tot de relevante regelgeving de achterstand heeft ingehaald. Het is een proces, maar ik geloof dat het de toekomst zal veranderen.
Nu heb je ontdekt dat drones een persoon kunnen optillen. Indrukwekkend, niet? De drone-industrie breidt zich snel uit en ik geloof dat deze drones de toekomst zijn. Als drones vuur kunnen blussen en mensen kunnen redden, stel je dan eens voor wat ze nog meer kunnen doen, vooral als ze groot genoeg zijn om een mens te vervoeren. Het is nog maar een begin. We staan op het punt te zien hoe nuttig drones echt kunnen zijn.
Afbeeldingsbron:Ehang