De evolutie van drones:toepassingen uit het verleden, het heden en de toekomst

Wanneer het over ruimte- en vliegreizen gaat, betekent het woord ‘drone’ een onbemand lucht- of ruimtevaartuig. Of simpelweg:een onbemand voertuig dat door de lucht reist.

Dit is precies wat een drone is zoals wij die kennen, en ze worden al jaren gebruikt onder controle van het leger.

Ze werden gebruikt om ervoor te zorgen dat geen enkele piloot gewond raakte tijdens het reizen over gevechtszones. Er werden ook camera's geïmplementeerd zodat het leger de oppositie kon bespioneren zonder te worden betrapt met een enorm voertuig.

Tegenwoordig worden drones steeds toegankelijker en wijdverspreider. We hebben allemaal gehoord van de kwaadaardige drone die honderden vluchten op een Britse luchthaven heeft geannuleerd, dus we weten dat ook deze niet zonder risico's zijn.

Dat gezegd hebbende, gebruiken veel mensen hun drones voor het goede en verrijken ze hun leven ermee. De steeds groter wordende technologische verbeteringen doen ons geloven dat de enige weg voor drones de goede weg is, en we hebben vijf manieren gevonden waarop ze de wereld van vandaag veranderen.

Hieronder bekijken we de geschiedenis van drones en hun oorspronkelijke doel, evenals de vijf manieren waarop drones de wereld veranderen. Leun achterover, pak een drankje en bereid je voor om meer te leren over dronetechnologie dan je ooit voor mogelijk had gehouden.

Wat is een drone?

Drones, of Unmanned Aerial Vehicles (UAV's), zijn kleine voertuigen die door de lucht kunnen reizen zonder veel aandacht op zichzelf te trekken.

Hoewel het voertuigen zijn, zijn ze alleen groot genoeg om een camera te vervoeren, en niet een mens. Wees dus niet te enthousiast over de mogelijkheid om je eigen privéjet aan te schaffen.

Drones zijn robotvoertuigen die voor een aantal doeleinden kunnen worden gebruikt, zoals het vinden van vermiste mensen na een bizar ongeluk of het filmen van een wide shot voor een Hollywood-film.

Er zijn ook meer alledaagse taken die drones kunnen uitvoeren, zoals het bezorgen van boodschappen en het opnemen van homevideo's.

Oorspronkelijk gemaakt om in het leger te dienen, is de geschiedenis van drones lang en zullen we er binnenkort op ingaan.

De beste drones met camera's kunnen tot grote hoogten en over grote afstanden reizen, zelfs met het extra gewicht, afhankelijk van de kwaliteit en het model drone. Drones van dichtbij zijn toegankelijker voor hobbyisten en kunnen tot 50 kilometer ver reizen.

Drones voor de korte afstand kunnen tot 150 km ver reiken en drones voor de middellange afstand kunnen tot 650 km ver reizen.

Endurance-UAV's kunnen zelfs verder reizen dan 640 kilometer en tot 900 meter hoog. De verschillende reeksen drones maken ze beter voor verschillende doeleinden, afhankelijk van hun missie.

Drones worden op afstand bestuurd door de eigenaar, wat betekent dat de controller veilig op de grond kan blijven terwijl de UAV al het harde werk voor hen doet.

Als de missie gevaarlijker is dan het rondsjouwen van boodschappen, kan de eigenaar van de drone in een veilige ruimte blijven terwijl de drone zijn leven voor hem riskeert.

Zoals u kunt zien, zijn drones zeer nuttige stukjes technologie die voor een aantal situaties kunnen worden gebruikt.

Drones worden nu al meer dan een eeuw geproduceerd en er lijken geen tekenen te zijn die erop wijzen dat het onderzoek en de ontwikkeling zullen vertragen. Laten we dus, zonder verder oponthoud, eens kijken hoe UAV's überhaupt tot stand zijn gekomen.

Als u dit artikel leest, betekent dit waarschijnlijk dat u zich heeft verdiept in de wereld van drones en er meer over wilt weten. Er zijn genoeg artikelen die je vertellen over de nieuwe ontwikkelingen op het gebied van drones, maar hoe zit het met alles wat er tot nu toe is gebeurd?

Hieronder gaan we dieper in op de geschiedenis van drones, en niet alleen vanuit het standpunt van een hobbyist. De eerste drone werd bijna 160 jaar geleden gemaakt, dus er valt hier veel uit te pakken. Laten we beginnen.

Oostenrijkse soldaten vallen Venetië aan

We hebben ons geconcentreerd op robotachtige drones die zijn gemaakt met behulp van elektronische technologie, maar de geschiedenis van drones laat ons zien dat de eerste UAV een ballon was die een bom boven een land droeg. In 1849 lanceerden Oostenrijkse soldaten een aanval op Venetië zonder dat ze ook maar in de buurt van de plaats van het slachtoffer hoefden te reizen.

De soldaten lieten ballonnen los met daarin elk een bom van 30 pond. De Republiek Venetië was al meer dan een millennium onafhankelijk voordat Napoleon het in 1797 veroverde. Dezelfde leider veroverde vervolgens Oostenrijk slechts een jaar later.

Een revolutie verklaarde Venetië in 1847 opnieuw tot een republiek, wat de Oostenrijkers enorm verontrustte. De enige manier die ze konden bedenken om wraak te nemen was het veroorzaken van honger, honger en ziekte in heel Venetië. Maar daar bleef het niet bij.

Een jonge luitenant genaamd Franz von Uchatius kan worden gezien als het brein achter de eerste UAV, aangezien het zijn idee was om in juli 1849 de met bommen zwaaiende ballonnen te lanceren. De eerste poging van de Oostenrijkers mislukte echter vanwege de verkeerd gerichte wind.

Bij de eerste poging stegen de ballonnen ongeveer 1300 meter boven de grond en ontploften ze in de lucht, nog steeds op Oostenrijkse bodem. Dit bleek nogal gênant voor de Oostenrijkers, niet geholpen door het klappen en schreeuwen van de Venetianen toen ze de rook van de explosies zagen opstijgen.

Slechts twee maanden later, op 22 augustus van hetzelfde jaar, werd de tweede ronde ballonnen losgelaten. Er waren ongeveer 200 ballonnen en de bommen hadden een lont van een half uur, dus ze werden aangestoken en weggestuurd.

Er werd weinig fysieke schade aangericht door deze aanval, maar de psychologische impact was te groot voor de Venetianen en ze gaven zich slechts twee dagen later over. Dit is het eerste verslag ooit waarin een UAV wordt gebruikt.

Vroege vlucht

De aanval op Venetië was zeker effectief, ook al veroorzaakte deze zeer weinig fysieke schade. Sommige ballonnen zweefden echter terug naar Oostenrijk voordat ze tot ontploffing kwamen, wat ook voor de aanvallers een soortgelijk trauma veroorzaakte.

Om deze reden, en vanwege het feit dat er veel bommen verloren gingen bij het uitvoeren van de aanval, werden de ballonbommen niet als standaard gevechtstechniek aangenomen.

De uitvinding van het gevleugelde vliegtuig was echter een gamechanger voor drones en het leger. De gebroeders Wright waren de uitvinders van het vliegtuig. Hun eerste voertuig heette de Wright Flyer en het was het eerste succesvolle vliegtuig dat veilig kon vliegen en landen.

De broers vlogen op 17 december 1903 vier keer met hun vliegtuig in de buurt van Kitty Hawk. Daarom kent u wellicht ook de naam van dit voertuig:het Kitty Hawk-vliegtuig.

Maar je vraagt je misschien af wat dit allemaal met drones te maken heeft, aangezien het Kitty Hawk-vliegtuig een bemand vliegend voertuig was. Nou ja, het begon allemaal met het eerste vliegtuig. Dit bracht Groot-Brittannië op het idee om de eerste UAV met vleugels uit te vinden.

Ruston Proctor luchtdoel

In 1916 had Groot-Brittannië het eerste succesvolle onbemande vliegtuig gemaakt en het de Ruston Proctor Aerial Target genoemd. Het werd beschouwd als een baanbrekende ontdekking en werd ontwikkeld op basis van de tekeningen van Nikola Tesla.

Een radiobesturingssysteem bestuurde de Ruston Proctor Aerial Target wa, waardoor deze behoorlijk leek op de drones die je vandaag de dag ziet.

Natuurlijk is de besturing nu compacter en veiliger in gebruik, maar het is interessant om op te merken dat de belangrijkste wetenschap achter de drone de afgelopen eeuw niet is veranderd.

Groot-Brittannië wilde de Ruston Proctor Aerial Target als bom gebruiken om de Zeppelins aan te vallen die meedogenloos vanuit Duitsland overkwamen. Ze dachten echter ook dat het mogelijk zou zijn om de UAV ook te gebruiken om de oppositie ter plaatse aan te vallen.

Het Britse leger nam de prototypes en plannen voor de Ruston Proctor Aerial Target onder hun hoede en probeerde het via verschillende pogingen te laten werken.

Elk van de modellen liet ze echter op de een of andere manier in de steek, waardoor ze de drone helemaal opgaven om hun voorraden te behouden.

We durven te wedden dat ze zichzelf voor de gek hielden toen ze het nieuws hoorden dat Amerika een alternatief voor hun project had bedacht – en dat het succesvol was.

Hewitt-Sperry automatisch vliegtuig

De Amerikaanse versie van de Ruston Proctor Aerial Target heette het Hewitt-Sperry Automatic Airplane, ook wel bekend als de Flying Bomb of de Aerial Torpedo. Ze creëerden dit vliegtuig in 1917, slechts een jaar nadat de mislukte Britse pogingen waren gesloopt.

Het automatische vliegtuig van Hewitt-Sperry maakte zoveel indruk op het Amerikaanse leger dat ze onmiddellijk opriepen tot de ontwikkeling van een betere versie, zodat ze deze in de strijd konden gebruiken.

Het automatische vliegtuig van Hewitt-Sperry heeft een geweldige testrit gemaakt, maar is nooit in de oorlog ingezet om een winnaar uit te roepen.

De Kettering-bug

De verbeterde versie van het Hewitt-Sperry Automatic Airplane, gemaakt door Amerikanen, heette de Kettering Bug. Het werd uitgebracht en kon in 1918 worden gebruikt, en iedereen die de kans kreeg het te bekijken, was verbaasd over de technologische vooruitgang die voor hen lag.

Het duurde echter te lang om de Kettering Bug af te ronden en was pas klaar voor gebruik nadat de Eerste Wereldoorlog was geëindigd. De testvluchten waren ook een beetje riskant, omdat functionarissen bang waren dat het onbetrouwbare explosieve materiaal boven hun bondgenoten zou kunnen worden afgeschoten.

Tegen de tijd dat de oorlog op 11 november 1918 eindigde, waren er 45 Kettering Bugs gemaakt en ergens in Amerika opgeslagen. Deze technologie werd niet openbaar gemaakt zodat iedereen er meer over kon leren; echter tot de Tweede Wereldoorlog – ruim twintig jaar later.

Moderne geschiedenis van militaire drones

De hoop die de Kettering Bug had gewekt, bleef gedurende de hele Tweede Wereldoorlog bestaan en steeds meer mensen streefden naar betere ontwikkelingen op de markt voor ongewapende vliegtuigvoertuigen.

Het was een race tegen de klok om te zien wie als eerste de meest succesvolle UAV kon maken, en Amerika had een grote voorsprong op alle anderen.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog is er veel vooruitgang geboekt in de technologische wereld, wat de toegankelijkheid van drones voor militair gebruik enorm heeft bevorderd.

Deze vorderingen breidden zich ook uit tijdens de Koude Oorlog. De UAV's werden echter overmeesterd door de indrukwekkende uitvindingen van de SR-71 Blackbird en de Flying Fortress.

De SR-71 Blackbird was een bemand vliegtuig dat hoger en verder kon reizen dan enig ander vliegtuig uit die tijd. Het werd ontworpen en gemaakt zonder dat andere landen in Amerika hiervan op de hoogte waren, en door de maximale hoogte ervan kon het enigszins onopgemerkt in beweging blijven.

De SR-17 Blackbird blijft nog steeds het vliegtuig met de hoogste hoogte voor een horizontale vlucht, evenals het snelste vliegtuig zonder raketmotoren. Er is een reden waarom dit vliegtuig tot op de dag van vandaag nog steeds wordt geprezen en bekeken.

De Flying Fortress werd in minder dan twaalf maanden ontworpen en gebouwd en beantwoordde aan het verzoek van het leger voor een meermotorig bommenwerpervliegtuig.

Er waren meerdere machinegeweren gemonteerd en er was ruimte om bommen te dragen en af te werpen, waardoor het tijdens de oorlog een machine van onschatbare waarde was. Het eerste Flying Fortress werd in 1941 in de strijd gebruikt.

Zoals u kunt zien, waren deze twee voorbeelden van vliegtuigen die tijdens de Tweede Wereldoorlog en de Koude Oorlog waren gemaakt, ongetwijfeld gewilder dan kleine onbemande voertuigen die alleen kleinere bommen konden vervoeren.

Dat gezegd hebbende, was het algemeen bekend dat zowel de USSR als Amerika hun drones gebruikten om elkaars zijde te bespioneren zonder onopgemerkt te blijven gedurende de 45 lange jaren die werden bezet door de Koude Oorlog.

De rapporten die over de bevindingen zijn geschreven, zijn echter nog steeds niet beschikbaar voor het publiek en vaak wordt gezien dat gelekte informatie zichzelf tegenspreekt.

Israëlische aanval op Syrië

Dus tot nu toe hebben we gezien dat het gebruik van drones op zijn best spaarzaam is. Er zijn veel prototypes, mislukte missies en ontwikkeling geweest. De meeste actie die we hebben gezien, vond plaats toen de VS en de USSR elkaar tientallen jaren lang bespioneerden om te zien wat ze vervolgens zouden doen.

Dat veranderde echter allemaal toen Israël in 1982 zowel UAV's van militaire kwaliteit als bemande vliegtuigen gebruikte om het Syrische team te bombarderen.

De drones werden gebruikt om de Syrische communicatie te mislukken, ze werden voor de bemande voertuigen gevlogen om de aandacht van hen af te leiden, en de drones zorgden er ook voor dat Israël precies wist waar de vijand zich bevond.

Hoewel UAV's toen al tientallen jaren bestonden, was Israël het eerste leger dat het gebruik van drones kon nabootsen en in hun voordeel kon gebruiken, wat hun missie ernstig kon ondersteunen.

Toen de rest van de wereld deze monumentale ontdekking zag plaatsvinden, was elk land opnieuw geïnteresseerd in het bouwen van zijn eigen leger drones.

Amerika besteedde missies ter waarde van dollars aan drones en contracten, slechts twee jaar nadat ze het succes van Israël hadden gezien, en de rest van de wereld stond niet ver achter hen.

Het grootste probleem waar de meeste landen mee kampten voordat Israël hen anders leerde, was dat ze probeerden drones fysieke wapens te maken met bommen.

Dit is echter niet waar drones het beste in zijn gebleken; ze dienen het leger zelfs beter omdat ze de ogen van het team zijn.

Tegenwoordig worden UAV's nog steeds vaak gebruikt bij militaire missies, maar ze worden gebruikt als bewakingsapparatuur om vijanden in verschillende posities te scannen of om foto's te maken van doelen voordat ze de informatie terugsturen naar de basis.

Militaire drones worden soms bestuurd door een soldaat, maar een van de handigste kenmerken van moderne drones voor het leger is dat ze op de automatische piloot kunnen worden gezet en zichzelf rond kunnen vliegen.

Dit maakt ze zelf meer een soldaat dan slechts een stuk uitrusting, en dit maakt ze zo populair en wijdverbreid gebruikt.

Over het geheel genomen hebben militaire spionagedrones veel vallen en opstaan ​​doorstaan om te komen waar ze nu zijn. Soms loont het om je ogen in de lucht te houden en dat simpele feit te missen, namelijk waar legers over de hele wereld jarenlang de fout in zijn gegaan.

Moderne geschiedenis van commerciële drones

Commerciële drones zijn veel nieuwer dan militaire drones, en de Wall Street Journal meldt dat ze pas in 2006 commercieel populair werden.

Drones werden gebruikt voor overheidsmissies en voor bedrijfswinsten, maar ze waren niet zo baanbrekend als in het leger.

Het begon met bedrijven die drones gebruikten voor eenvoudige activiteiten, zoals het inspecteren van leidingen en het verspreiden van kunstmest op gewassen.

Ze werden door overheidsfunctionarissen gebruikt om gebieden te onderzoeken die vatbaar waren voor rampen zoals bosbranden. Hoewel het gebruik van drones ongetwijfeld nuttig was bij commercieel gebruik, trok het niet zoveel aandacht als bij gebruik in de strijd.

Drones werden nog tien jaar lang voor commerciële doeleinden gebruikt voordat hobbyisten het begonnen te begrijpen en een deel van de actie voor zichzelf wilden hebben. Dat gezegd hebbende, was het niet zo eenvoudig als het aanschaffen van een drone en deze gebruiken waarvoor je hem maar wilde.

De Federal Aviation Administration heeft het lange proces doorlopen om te bepalen of drones door het publiek mogen worden gebruikt.

Veel potentiële problemen kwamen voort uit de mogelijkheid om drones de wereld in te laten gaan, bijvoorbeeld omdat je niet wist waarvoor ze er een wilden hebben. Als je erover nadenkt, kunnen drones voor meerdere illegale doeleinden worden gebruikt.

Het was dus aan de Federal Aviation Administration om met regelgeving te komen die het land zou beschermen tegen mensen die hun drone misschien voor slechte doeleinden hadden willen gebruiken in plaats van louter voor recreatief plezier.

Van 2006 tot 2014 stond de Federal Aviation Administration slechts twee commerciële drone-vergunningen per jaar toe. Ze werden alleen gegeven aan bedrijven die erom hadden gevraagd en die goede redenen hadden aangevoerd om een eigen drone te willen.

In 2013 deelde Jeff Bezos, de CEO van Amazon en de rijkste man ter wereld volgens de Forbes Rich List, echter zijn plannen om drones in te zetten voor Amazon-bezorgingen. Dit maakte de wereld van drones breder en interessanter voor het publiek.

Voordat je het wist, wilde iedereen zijn eigen drone, en de Federal Aviation Administration heeft alleen al in 2015 duizend vergunningen afgegeven. In 2016 werden 3.100 vergunningen uitgereikt en het jaar daarop nog meer.

Het is sindsdien een beetje normaal geworden dat drones in het openbaar gezien worden – online influencers hebben ze, drones voor kinderen worden verkocht en het is ongelooflijk eenvoudig om zelf een drone te bemachtigen.

Toen het gebruik van drones eenmaal zo populair werd, begonnen er problemen te ontstaan en begonnen mensen zich zorgen te maken over het massale gebruik van deze ongewapende vliegtuigen.

Veiligheidsproblemen bij recreatief dronegebruik

Veiligheid

Een van de grootste zorgen met betrekking tot UAV's is de veiligheid van andere grotere vliegtuigen die bemand zijn met piloten en meerdere passagiers. Drones zijn robots en vertrouwen daarom alleen op de eigenaar om ze te begeleiden, wat het voor de controller soms lastig kan maken om ze te zien.

Hoewel niet veel recreatieve drones de hoogte van een vliegtuig kunnen bereiken, kunnen sommige drones met een groter bereik een bedreiging voor hen vormen door hen in de weg te lopen. Het is ook zorgwekkend dat de drone in het verkeer terecht kan komen, waardoor ook mensen op de grond gevaar lopen.

De veiligheid komt allemaal neer op de controller van de drone en hoe goed deze daarin is. Als je een kind een langeafstandsdrone laat vliegen in de buurt van een drukke snelweg, breng je veel mensen in gevaar zonder dat ze het weten. Veel mensen zijn niet blij met dit potentiële probleem.

Beveiliging

Drones werden voor het eerst aan de wereld geïntroduceerd als machines die bommen vervoerden, dus het is redelijk dat mensen zich zorgen maken over het feit dat de geschiedenis zich herhaalt.

Helaas hebben we keer op keer gezien dat het voor mensen mogelijk is om thuis bommen te bouwen, en deze bommen zijn zeer onbetrouwbaar en gevaarlijk.

Ze kunnen elk moment afgaan omdat ze niet door professionals zijn gemaakt, en ze worden bijna altijd geclassificeerd als onstabiele bommen.

Als de verkeerde persoon een drone in handen zou krijgen en zin heeft om een scène uit de Tweede Wereldoorlog na te bootsen, kan hij iedereen in zijn omgeving ernstige schade toebrengen.

Privacy

Privacy is absoluut het eerste potentiële probleem waar we aan dachten toen we nadachten over wat er mis zou kunnen gaan bij het verspreiden van drones aan het publiek.

Veel drones zijn uitgerust met GoPro-camera's, die urenlang alles kunnen opnemen. Het vliegen met een camera door buurten brengt ongetwijfeld een aantal potentiële problemen met zich mee, toch?

Iedereen kan nu met drones door uw ramen kijken zonder dat u het weet.

Bovendien kunnen ze worden gebruikt om uiterst geheime missies of overheidsinstanties te bespioneren. We weten niet hoe het met jou zit, maar we houden niet van de gedachte dat onze buren met een vliegende robot door onze ramen naar ons kunnen staren.

Laat ons niet eens beginnen over de ‘FAA Modernization and Reform Act van 2012’, die het heel moeilijk maakt om hiertegen te reguleren, wat betekent dat als je iemand betrapt die dit doet, je misschien verwarde schouderophalen en veel hoofdbrekens van de federale overheid te horen krijgt.

Overlast

Hoewel drones interessant zijn om naar te kijken en cool om een keer te zien, kunnen we ons voorstellen dat de populariteit ervan voor de meerderheid van het publiek snel oud wordt.

Niet iedereen is zo geïnteresseerd in technologie als drone-hobbyisten, en kleine vliegmachines kunnen een groot probleem worden. Er zijn al meerdere verschillende gelegenheden geweest waarbij mensen drones hebben neergeschoten die over hun eigendom vlogen.

Er zijn nu ook drone-stoorzenders beschikbaar. Deze kun je gebruiken als je last hebt van een quadcopter en je geïnteresseerd bent in het storen van een dronesignaal om dit een halt toe te roepen. Houd rekening met de juridische implicaties voordat u zoiets doet.

De toekomst van drones

Nu we de slechte informatie over drones achter de rug hebben, kunnen we overgaan tot veelbelovendere onderwerpen, zoals de toekomst van drones.

Zoals we al hebben vermeld, vinden er elke dag technologische ontwikkelingen plaats en vertoont de ontwikkeling van drones geen tekenen van stopzetting.

Hoewel het onmogelijk is om te weten wat er in de toekomst gaat gebeuren, kunnen we één ding zeker zeggen:we hebben de laatste drones nog niet gezien.

Of je het nu leuk vindt of niet, drones zijn een blijvertje en er komen elke dag meerdere nieuwe startende bedrijven die zich uitsluitend richten op drones op de markt.

Consumentendrones

Consumentendrones zullen uiteraard steeds populairder worden naarmate de jaren verstrijken. Bedrijven zoals Altair Aerial ontwikkelen goedkope, beginnersvriendelijke drones in de hoop dat ze meer mensen naar de markt zullen lokken.

Op dit moment zijn drones erg dure apparaten, vooral nachtzichtdrones, waardoor je er dagelijks niet zo veel ziet rondvliegen. Deze consumentenbedrijven vinden echter manieren om hun drones goedkoop te maken, zodat meer mensen ze kunnen betalen.

Zoals met alles; Lagere kosten komen echter vaak met een prijs. We vragen ons af hoe deze bedrijven lagere productiekosten realiseren:is de kwaliteit lager of komt de veiligheid van de modellen in gevaar?

EHANG Taxiservice

EHANG is een in China gevestigd bedrijf dat de ontwikkeling van drones echt onder zijn hoede heeft genomen en grote plannen voor hen heeft gecreëerd.

Het bedrijf wil van hun drones een taxidienst maken en ze hebben een drone gemaakt die groot genoeg is om passagiers te vervoeren. Er zijn ook andere bedrijven die racen om een manier te vinden om drones mensen binnenshuis te laten vervoeren.

Het is niet onze bedoeling om je ongerust te maken, maar we herinneren ons allemaal wat er in WALL-E is gebeurd, toch? Ik zeg alleen maar...

5 manieren waarop drones de wereld in 2020 veranderen

Oef, we zeiden al dat de geschiedenis van drones lang zou zijn!

Nu laten we vijf van de meest indrukwekkende manieren zien waarop mensen UAV-technologie hebben gebruikt om de wereld te veranderen. Begrijp ons niet verkeerd:er zijn meer dan vijf voorbeelden waaruit u kunt kiezen, maar dit zijn de selecties die de meeste indruk op ons hebben gemaakt.

Tijdens ons artikel hebben we misschien wat twijfel in uw hoofd gezaaid over de manier waarop mensen drones zouden kunnen gebruiken voor minder goede praktijken.

Hieronder; We streven er echter naar om uw vertrouwen in de mensheid te herstellen met enkele hartverwarmende verhalen over hoe drones ons leven ten goede kunnen beïnvloeden.

Droneleveringen

Laten we beginnen met iets dat we in ons artikel al hebben besproken:het gebruik van drones als bezorgservice. In 2019 deed Wing zijn eerste levering in Virginia.

Wings is een startend bedrijf van Alphabet en zij hebben de hulp van FedEx, Walgreens en een lokale retailer gebruikt om hun eerste levering tot een succes te maken.

In Australië lanceerde Wing ook een dienst die fastfood, zelfzorggeneesmiddelen en koffie bezorgde aan huizen in het hele land. Je hoefde alleen maar een bestelling te plaatsen via een app en je eten werd binnen enkele minuten bezorgd door een drone.

UPS in Amerika werd de eerste drone-luchtvaartmaatschappij die werd goedgekeurd door de FFA, waardoor ze essentiële gezondheidszorgbenodigdheden konden leveren aan ziekenhuiscampussen over de hele wereld.

In de toekomst willen ze deze missie ook uitbreiden om de toekomst te worden van het leveren van gezondheidszorgartikelen over de hele wereld.

Amazon heeft zich ook zeer uitgesproken over zijn plannen om Prime Air te onthullen, een dienst die pakketten binnen dertig minuten na bestelling kan bezorgen. Er is veel ontwikkeling geweest aan dit project, maar we hebben nog geen releasedatum waarop dit voor het publiek beschikbaar zal zijn.

Drone-bezorgingen zorgen ervoor dat artikelen veel sneller en sneller worden bezorgd dan bezorgers, waardoor we artikelen binnen dezelfde dag na aankoop kunnen ontvangen.

Ziekenhuisbenodigdheden kunnen ook binnen enkele minuten worden geleverd, wat hopelijk een revolutie in de sector zal teweegbrengen en ervoor zal zorgen dat er meer levens kunnen worden gered.

Behoud van wilde dieren

Vliegtuigfouten en crashes zijn doodsoorzaak nummer één onder natuurbiologen over de hele wereld. Wanneer ze laag genoeg vlogen om verschillende soorten op de grond goed te kunnen zien, was dit de meest voorkomende tijd dat hun vliegtuigen hen aan hun fatale ondergang afleverden.

Uit een onderzoek dat tussen 1937 en 2000 werd uitgevoerd, bleek bijvoorbeeld dat 91 biologen in het veld omkwamen (vermoedelijk onder gevaarlijke soorten) en 60 bij vliegtuigongelukken.

Deze cijfers liggen ongelooflijk dichtbij en drones bieden biologen een veiligere manier om de verschillende dieren in het wild te observeren.

Natuurbiologen gebruiken drones met daaraan bevestigde camera's om de dieren te bekijken en te monitoren. Ze kunnen kleine en krappe ruimtes bereiken die voorheen niet zichtbaar waren.

Door slim gebruik van drones weten we nu veel meer over wilde dieren dan voorheen. Drones zijn ook kleiner en stiller dan bemande vliegtuigen, wat kan voorkomen dat het dier in paniek raakt als er een groot voertuig overvliegt.

Een interessante ontwikkeling is dat natuurexperts nu overwegen drones in te zetten om illegale stropers te vangen.

Als je dit wel doet, kun je met recht criminelen op hun plaats zetten en bijna uitgestorven diersoorten in stand houden. Dit bevalt veel natuurliefhebbers en zal stropers hopelijk afschrikken van hun illegale activiteiten.

Zo niet; er zal echter in ieder geval meer bewijsmateriaal over hen zijn, zodat ze een boete of veroordeling kunnen krijgen. Zoals je kunt zien, veranderen drones de wereld door wilde dieren te beschermen. Hoe meer drones worden gebruikt, hoe groter de kans dat we meer soorten voor uitsterven kunnen behoeden.

Robotbijen

Bijen sterven snel uit als gevolg van het verlies van leefgebied, schadelijke parasieten voor insecten en de radiogolven van mobiele telefoons.

Er is een reden waarom veel mensen twijfelen over de nieuwe 5G-gsm-gegevens. "Maar wat is de fascinatie voor bijen? Wij willen hogere internetsnelheden!" We horen je huilen.

We hebben de bijen nodig om planten te bestuiven, zodat ze kunnen groeien en voedsel kunnen produceren. De meeste planten die we nodig hebben voor voedsel zijn afhankelijk van de bestuiving door bijen, dus het redden van de bijen is naar onze mening veel belangrijker dan een hogere internetsnelheid.

Hoe dan ook, het lijkt erop dat mensen echt vastbesloten zijn door dit hele 5G-gedoe, dus de bijen sterven en mensen vinden manieren om zonder hen verder te leven.

Een groep in Nederland heeft een manier gevonden om zwermen bijenachtige miniatuurdrones te creëren die rond kunnen vliegen en de planten kunnen bestuiven.

De robotbijen die ze hebben gemaakt, kunnen boven planten zweven, in elke gewenste richting vliegen en zelfs ronddraaien op hun assen. De vleugels van de drones zijn gemaakt van een lichtgewicht film die ongelooflijk duurzaam is, zodat je geen dode robotbijen over de hele wereld zult aantreffen.

Ook kunnen de drones met hun sensoren ervoor zorgen dat ze niet tegen elkaar aan vliegen tijdens het bestuiven van de bloemen. Ze kunnen van plant naar plant reizen zonder te crashen en hun missie te verlaten.

De behoefte aan robotbijen ontstond toen inwoners van Nederland ontdekten dat meer dan de helft van de 360 soorten bijen die ze rondvliegen, met uitsterven bedreigd waren.

Nederland is een van de grootste exporteurs van voedselproducten en de bijen zijn verantwoordelijk voor ongeveer 80% van de gewassen die in het land worden verbouwd.

Als het te laat is om de bijen te redden, hebben we een andere oplossing nodig om te voorkomen dat onze gewassen uitsterven als gevolg van een gebrek aan bestuiving. Robot-drone-bij-hybriden zijn misschien wel de enige manier om onze voedselbronnen te redden zodra ze bedreigd beginnen te worden.

Weermonitoring

Wetenschappers hebben gespecialiseerde drones ontwikkeld die informatie over het weer kunnen verzamelen, waardoor ze trends en patronen kunnen ontdekken en zelfs voorspellingen kunnen doen. Het weer is een van de belangrijkste oorzaken van natuurrampen zoals tsunami's, orkanen en tornado's.

Hoewel hun werk met drones niet zo diepgaand is als het voorspellen van het optreden van natuurrampen, is het niet onredelijk om te veronderstellen dat drones hierin in de toekomst een belangrijke rol zullen kunnen spelen.

Stormdrones kunnen door de atmosfeer vliegen en gegevens vastleggen waar deze het meest nodig zijn. Als wetenschappers in het hart van de storm duidelijke en van dichtbij metingen kunnen doen, kunnen ze ervoor zorgen dat wetenschappers het weer voor de komende dagen of weken nauwkeurig kunnen voorspellen.

Dit kan erg handig zijn voor delen van de wereld die vaak door stormen worden getroffen. Als meteorologen stormen nauwkeurig kunnen voorspellen en hoe groot deze zullen zijn, zullen meer gezinnen kunnen evacueren als dat nodig is.

Op dit moment zien wetenschappers dat wetenschappers de gezinnen die in een getroffen gebied wonen ongeveer 16 minuten de tijd geven om hun spullen in te pakken en hun huizen te verlaten voordat er een tornado aankomt.

Dit is vaak niet genoeg tijd voor gezinnen om hun huis op te halen en te verlaten, waardoor volwassenen, kinderen en huisdieren het risico lopen op de tornado.

Het gebruik van drones om het weer te voorspellen kan meer gezinnen helpen hun huizen veilig te evacueren, ruim op tijd voordat er een gevaarlijke storm boven hun hoofd ontstaat.

Zoeken en redden

Drones zijn bestand tegen barre omstandigheden, zijn vaak veel sneller dan mensen en passen in kleinere ruimtes zonder het gedoe van mensen. Deze factoren maken hen allemaal tot de ideale kandidaten om te helpen bij zoek- en reddingsmissies.

Het gebruik van drones om vermiste personen op te sporen kan vaak levens redden. Als de vermiste persoon vastzit in een vrieskou op een plek waar hij moeilijk te vinden is, zullen drones hem veel sneller kunnen opmerken dan een team van mensen.

Een drone zal zich ook in de vriestemperaturen kunnen storten zonder zijn leven te riskeren of pijnlijke verwondingen zoals bevriezing op te lopen.

Een voorbeeld van het gebruik van drones voor zoek- en reddingsacties is toen in China veertien mensen werden gered door een drone die noodvoorraden in een ingestort gebouw dropte.

Het is logisch dat drones kunnen worden gebruikt om vermiste mensen te helpen zoeken en redden, en dit is zeker een voordeel voor het onderzoek en de ontwikkeling ernaar.

Wie weet kunnen we in de toekomst automatische drones naar mensen zien zoeken zonder dat er menselijke controllers nodig zijn. Mogelijk kunnen ze zelfs onderhoud uitvoeren aan andere drones.

Geschiedenis van drones:samenvatting

Daarmee is onze geschiedenis van drones afgesloten en de vijf manieren waarop mensen ze gebruiken om de wereld te veranderen. Drones werden voor het eerst gebruikt bij een aanval op Venetië, maar mislukten vanwege het ontbreken van vleugels. Kort daarna kwam er veel vallen en opstaan tijdens de Eerste, Tweede Wereldoorlog en de Koude Oorlog – zonder veel succes.

Een aanval op Syrië liet de wereld zien hoe drones effectief in het leger kunnen worden ingezet door ze als ogen te gebruiken in plaats van als wapens.

Drones worden nu op grote schaal gebruikt in het leger, maar ook commercieel en recreatief, hoewel de meningen verdeeld zijn over de vraag of dit een goede zaak is of niet.

Of je nu gelooft dat drones nuttig zijn of niet, je kunt niet wegnemen dat drones worden gebruikt om de wereld te veranderen.

Deliveries are becoming faster and easier to acquire in emergencies, and wildlife biologists don’t have to risk their lives to get a good look at different species.

Robots are replacing bees and making weather predictions much more accurate, and search and rescue missions are becoming much more efficient and hopeful.

No doubt about it, there are bound to be many more ways that drones change the world in the future, so make sure to watch out for them. And perhaps you’ll even want to learn to fly a drone yourself!