Het geroezemoes van jets die met 1000 km/u voorbij razen, de eenvoudige schoonheid van een zweefvliegtuig dat stil door de thermiek navigeert, het klassieke 'geluid van rond' van een radiale motor - fotografie van luchtshows is een ontzagwekkende ervaring.
Klaar om te pitten je cameravaardigheden tegen de snelheid en vasthoudendheid van vliegtuigen en vliegeniers? Hier zijn mijn top 25 tips voor geweldige luchtshowfotografie.
25. Raak geïnspireerd
Voorbereiding staat voorop. Het bekijken van het werk van andere fotografen voor inspiratie is een goede manier om een fotoshoot te plannen. Zelfs Instagram kan helpen! Bekijk de hashtags #aviationphotography en #planespotter om u op weg te helpen.
Het lezen van handleidingen (zoals deze!) om een paar tips en trucs op te pikken is ook net zo belangrijk!
24. Onderzoek The Airshow
Komen er snelle jets? Oorlogsvogels? Stuntvliegtuigen? In welke richting is de landingsbaan georiënteerd? Waar zal de zon zijn? Hoeveel landingsbanen zijn er? Hoeveel vliegtuighangars zijn er ter plaatse voor statische displays? Hoe meer informatie je hebt voor de vliegshow, hoe beter je bent voorbereid.
Normaal gesproken geven organisatoren van vliegshows een lijst vrij van de vliegtuigen die zullen optreden. Gebruik het om vertrouwd te raken met de vliegtuigen die die dag gaan vliegen.
Het is ook een goed idee om de lay-out van de vliegshow op te zoeken. De organisatie van Airshow kan een kaart van het evenement vroegtijdig vrijgeven, of u kunt gewoon met Google op de luchthaven of het museumterrein kijken.
23. Maak een checklist
Piloten vertrouwen op checklists om ze veilig van A naar B te brengen. Luchtvaartfotografen zouden hetzelfde moeten doen.
Hier is een blik op wat er op mijn airshow checklist staat:
- Tickets
- Camera
- Lens/lenzen
- CF-kaarten x 2
- Lensdoekjes
- Radio
- AA-batterijen
- Oortelefoon
- Oordoppen
- Kladblok, pennen
- Zonnebrillen (uiteraard vliegeniers), zonnebrandcrème, hoed
- Snacks
- Waterfles
- Sleutels, portemonnee, telefoon, ID
22. Volg deze regels en voorschriften
Het is gezond verstand, maar voor uw veiligheid en die van anderen is het belangrijk om te allen tijde de regels en voorschriften van het evenement te volgen.
Dat betekent geen scherpe voorwerpen, geen laserpointers, geen drones en geen verboden terrein gebieden. Het is ook een goede gewoonte om uw identiteitsbewijs met foto altijd bij u te hebben.
21. Bereid je voor op het weer
Als buitenevenement is het weer een grote factor bij vliegshows. Het is belangrijk om je te kleden voor de omstandigheden, inclusief een hoed en zonnebrandcrème. Vergeet niet om je zonnekap op je lens te bevestigen om lensflare op heldere zonnige dagen te verminderen.
Als je het geluk niet aan je zijde hebt, kan het zijn dat je te maken krijgt met natte of te winderige omstandigheden. Maar gooi je kaartje nog niet weg. Afhankelijk van de vliegshow kunnen statische displays van vliegtuigen nog steeds beschikbaar zijn om te bekijken en te fotograferen.
Af en toe, als de weersomstandigheden in de loop van de dag verbeteren, kan het vliegen ook worden hervat. Ik heb ooit een vliegshow bijgewoond waar het vliegen stopte vanwege spectaculair sterke wind. Ik hield het tot het einde van de dag vol en werd beloond met het meest spectaculaire F/A-18-scherm dat ik ooit heb gezien.
Het weer heeft ook invloed op hoe de vliegshow zal worden uitgevoerd. Vliegtuigen proberen altijd in op te stijgen de wind, dus afhankelijk van de windrichting, wil je misschien je stoelplan aanpassen.
Op koude dagen is de lucht dichter, dus vliegtuigen hebben minder aanloop nodig om op te stijgen. Als u zich afstemt op dit startpunt, kunt u foto's maken op het moment dat het vliegtuig de grond verlaat.
20. Wees een vroege vogel
Vliegshows zijn verrassend populair. Als je een goede plek recht tegen de vangrail wilt uitzetten, moet je helder en vroeg bij die poort zijn, kaartjes in de hand.
Dat gezegd hebbende, blijf niet voor de duur op één plek van de vliegshow en vergeet de statische vliegtuigen en andere interessante dingen die worden tentoongesteld te onderzoeken.
Je wilt een verscheidenheid aan perspectieven om het evenement te verslaan!
19. Spreek de Lingo
Bij de meeste vliegshows is er een omroeper die je de hele dag door vertelt. Hier zijn een paar zinnen om op te letten:
- Pass – wanneer een of meerdere vliegtuigen parallel aan de menigte vliegen.
- Vuile/vuile pas - vliegtuigen zullen een niet-aërodynamische pass uitvoeren, dat wil zeggen, met wielen en kleppen naar beneden, evenals vrachtdeuren open en tijdens de vlucht tankende gieken uit. Voor een vuile pas vliegt het vliegtuig meestal veel langzamer, goed voor fotografische mogelijkheden.
- Knife-edge pass - een indrukwekkende en fotogenieke manoeuvre waarbij de piloot parallel aan de menigte vliegt, bijna verticaal georiënteerd, zodat de boven- of onderkant van het vliegtuig zichtbaar is. Dit wordt meestal uitgevoerd door levendige stuntvliegtuigen.
- Pauze - Verschillende vliegtuigen vliegen naar de menigte en vormen dan snel een koppel in verschillende richtingen tegelijk, waardoor een starburst-effect ontstaat.
- Low n' slow - zoals de naam al doet vermoeden, vliegen een of meerdere vliegtuigen parallel aan de menigte met een veel lagere snelheid, ideaal voor fotografie.
18. Volg de vliegtuigen
Airshows zien er misschien een beetje chaotisch uit, met vliegtuigen die vanuit verschillende richtingen naderen met verschillende snelheden en hoogtes. Maar er is een methode voor hun waanzin. Een omroeper houdt het publiek meestal op de hoogte, maar er zijn manieren waarop u het vliegtuig ook zelf kunt volgen om te plannen voor aankomende fotomomenten.
Flightradar24 is een handige website en app waarmee u het vliegtuigverkeer in realtime kunt volgen. Niet alle vliegtuigen verschijnen echter op Flightradar24, vooral militaire, lichte of meer ongebruikelijke vliegtuigen.
In plaats daarvan wil je bijhouden wat er gebeurt met ATC (Air Traffic Control). Soms zijn er live-feeds van luchtvaartcommunicatie beschikbaar op websites zoals LiveATC.net, waartoe u toegang hebt met uw telefoon. Dit werkt echter alleen als de airshow zich op een luchthaven bevindt die de standaard ATC-frequentie van de luchthaven voor de show gebruikt.
17. Maak je camerasensor schoon
DSLR-sensoren zijn stofmagneten. En stof en vlekjes komen het meest voor op gebieden met een egale kleur, zoals de lucht. Vooral als je opnamen maakt met een klein diafragma, dat je waarschijnlijk zult gebruiken.
Voordat je naar een vliegshow gaat, kun je jezelf wat bewerkingstijd besparen en je sensor een keer gebruiken met een borstel of een sensorstaafje. Hier is een handige stapsgewijze handleiding om je camera schoon te houden.
16. Lenzen
Je hebt geen gigantische lens nodig om geweldige foto's te maken. Mijn favoriete lens is eigenlijk een Canon EF 24-105 F4/L. Het is veelzijdig genoeg om zowel goede vliegopnamen als gedetailleerde close-upbeelden te maken.
Zoals veel fotografische velden gaat het bij luchtshowfotografie om het herkennen van kansen en het benutten ervan.
Airshows hebben een overvloed aan statische vliegtuigen displays die u van dichtbij en persoonlijk kunt fotograferen.
15. Voorraad op geheugenkaarten
Als je op mij lijkt, maak je de hele dag vrijwel non-stop foto's links, rechts en in het midden. Kom niet te kort, neem altijd een of twee extra geheugenkaarten mee.
14. Fotograferen in RAW
RAW produceert betere details, vloeiendere tonen en afbeeldingen die beter reageren op postproductie.
Hoewel de afbeeldingen meer ruimte innemen op een geheugenkaart, is de opoffering de moeite waard. Schiet RAW.
13. Meting
Meting is hoe uw camera de juiste combinatie van sluitertijd en diafragma voor een bepaalde situatie berekent. Tegenwoordig heeft elke DSLR een geïntegreerde lichtmeter die automatisch gereflecteerd licht meet om de juiste belichting te verkrijgen.
Er zijn echter verschillende soorten meetmodi beschikbaar, afhankelijk van uw camera. De meest voorkomende zijn matrixmeting of evaluatieve meting, centrumgerichte meting en spotmeting.
Bij een vliegshow is centrumgerichte meting de juiste keuze. Deze meetmodus berekent de belichting door het gereflecteerde licht te lezen dat uit het midden van het frame komt. Dit betekent dat het midden van het beeld (meestal waar je vliegtuig zich in het frame bevindt) prioriteit krijgt bij het bepalen van de belichting, waardoor een correct belicht beeld wordt verkregen.
12. Sluitertijd en diafragma
Airshow-fotografie vereist fotograferen onder verschillende omstandigheden. Het ene moment fotografeer je een statische Tiger Moth in een donkere hangar en het andere moment probeer je een F/A-18 te fotograferen die de menigte op hoge snelheid zoemt!
Daarom werk ik in de modus sluiterprioriteit. Met sluiterprioriteit kun je snel je sluitertijd wijzigen terwijl de camera automatisch het juiste diafragma selecteert voor een goede belichting.
Bij het fotograferen van vliegtuigen in de lucht is de sluitertijd ook gebonden aan de aard van het vliegtuig. Afhankelijk van of het vliegtuig een jet of een prop (propeller-aangedreven vliegtuig) is, zijn er twee verschillende manieren van handelen. Voor snel bewegende jets zal een kortere sluitertijd cameratrilling tijdens het pannen minimaliseren, waardoor je een mooi, scherp beeld krijgt.
Maar voor een vliegtuig met propellers wil je een langere sluitertijd gebruiken zodat de propellers een beetje wazig zijn . Een vliegtuig met volledig bevroren propellers kan er onnatuurlijk of kapot uitzien. Omdat propellervliegtuigen langzamer zijn, kun je het je veroorloven om je sluitertijd te verlagen terwijl je pant om mooie wazige bladen te krijgen.
Een goed startpunt voor het vervagen van propellers en rotors is rond de 1/125. Pas vanaf daar indien nodig aan.
Op helikopters draaien de hoofdrotors langzamer dan die van een conventioneel vliegtuig. Vervaging is misschien niet zo uitgesproken, maar een kleine beweging is veel realistischer dan helemaal geen beweging.
11. Belichtingscompensatie
Bij luchtvaartfotografie neemt de lucht vaak minstens de helft van een scène in beslag. Dit kan het ingebouwde meetsysteem van de camera in de war brengen. Wanneer het meetsysteem van de camera een gemiddelde neemt van alle tonen in het beeld en een uitgestrekte heldere lucht 'ziet', kan het eigenlijke vliegtuig onderbelicht zijn.
Om dit tegen te gaan, kunt u de functie Belichtingscompensatie op uw camera om uw belichting aan te passen van -2 tot +2 stops. Pas het stapsgewijs aan en maak een foto om het resultaat te testen totdat u tevreden bent met de algehele belichting.
10. ISO
Het gebruik van ISO is sterk afhankelijk van de lichtomstandigheden op het moment van fotograferen. Voor een heldere en zonnige dag buitenshuis heb je slechts een ISO van rond de 100-200 nodig. Op dagen met meer bewolking heb je misschien een hogere ISO nodig, zoals bijvoorbeeld 400-500.
Hoewel je meer korrel zult tegenkomen, is het beter om die details scherp te krijgen in plaats van ze op te offeren met een langere sluitertijd.
9. Rijmodi
Op een airshow-fotografiedag heb ik bijna altijd continu-opnamen ingeschakeld. Bijblijven met snel bewegende vliegtuigen vereist precisie en techniek. Als u continu foto's maakt, vergroot u uw kans op mooie, scherpe beelden.
8. Pannen
Pannen is het gebruik van een langere sluitertijd gecombineerd met een ‘vegende’ beweging van de camera zodat je lens het onderwerp met ongeveer dezelfde snelheid volgt. Een goede gepande opname zorgt ervoor dat je hoofdonderwerp scherp in beeld komt terwijl de achtergrond wazig is.
Als je met je onderwerp wilt pannen, zet je je camera in de sluiterprioriteitmodus en selecteer je een langere sluitertijd zoals 1/60e van een tweede . Hoe langzamer de sluitertijd, hoe meer de achtergrond wazig wordt.
Leg vervolgens je lichaam zo uit dat je heupen evenwijdig zijn aan de vluchtlijn (dit is meestal de landingsbaan) met je voeten op schouderbreedte uit elkaar. Plaats uw linkerhand onder uw lens om het gewicht te ondersteunen. Gebruik je rechterhand om de rechterkant van de camera vast te houden, vinger klaar om de ontspanknop in te drukken.
Richt je lens op het naderende vliegtuig en begin je camera synchroon te bewegen om deze binnen de zoeker te houden. Zodra het vliegtuig dichtbij genoeg is, drukt u op de sluiter en houdt u deze ingedrukt totdat het vliegtuig is gepasseerd.
7. Autofocus volgen
Proberen om een vliegend vliegtuig handmatig scherp te houden kan erg lastig zijn. Autofocus is dé manier om vliegtuigen in de lucht te fotograferen. Er zijn verschillende autofocusstanden op een DSLR, AF-S (Nikon) of One Shot AF (Canon), Continu/AF-C (Nikon) of AI Servo (Canon) en AF-A (Nikon) of AI Focus AF (Canon ).
Als ik vliegtuigen in de lucht fotografeer, gebruik ik Continu/AF-C of AI Servo omdat het constant bijstelt om de focus te behouden zolang ik de ontspanknop half ingedrukt houd.
Voor luchtvaartfotografie op de grond Ik gebruik meestal AF-S/One Shot AF om de batterij te sparen.
6. Witbalans
Meestal duurt een vliegshow de hele dag. Dit maakt plaats voor een veelheid aan lichtomstandigheden en temperaturen. Je camera instellen op AWB (automatische witbalans) zou op het asfalt prima moeten zijn - je camera zal zich automatisch aanpassen aan daglicht, bewolkte of schaduwrijke omstandigheden.
AWB zou ook in orde moeten zijn voor interieurs zoals hangars. Zorg ervoor dat u uw afbeeldingen regelmatig controleert. Sommige hangars worden verlicht door wolfraam- of tl-licht en het kan zijn dat je je camera handmatig moet instellen om dienovereenkomstig te handelen.
5. Kom dichterbij
Zoals ik al eerder zei, gaat het bij airshowfotografie niet alleen om het fotograferen van vliegtuigen in de lucht. Er is genoeg te fotograferen langs de rest van het asfalt en ook in hangars.
Met statische displays kunt u vliegtuigen fotograferen vanuit interessante en ongebruikelijke hoeken. Vaak kun je ook in sommige vliegtuigen kijken.
Maak hier van de gelegenheid gebruik om compositiedetails zoals lijn en vorm aan te scherpen.
4. Perspectief
Dit kan een beetje moeilijk zijn met vliegtuigen in de lucht, maar het veranderen van uw perspectief van statische vliegtuigen kan een creatief voordeel toevoegen aan uw airshow-fotografie. Probeer foto's van vliegtuigen te maken vanaf een uitkijkpunt. Of probeer je camera op de grond te plaatsen en een foto te maken over het asfalt.
3. Vliegtuigidentificatie
Weten welk vliegtuig je bent tegengekomen, is handig als je ernaar moet verwijzen voor publicaties of blogposts.
Normaal gesproken zal de omroeper van die dag je laten weten naar wat voor soort vliegtuig je kijkt. Je kunt ook een programma kopen met lijsten en aanvullende informatie over elk vliegend vliegtuig, evenals de statische displays.
Als je meer wilt weten over een bepaald vliegtuig of vragen hebt, zijn er voldoende medewerkers van de airshow aanwezig om u inzicht geven in de branche.
2. Geniet van het moment
Als fotograaf kan dit volgende punt contra-intuïtief zijn. Maar het is belangrijk om uw hele . niet te bekijken dag door het beeld van je camera.
Hoewel je constant de geweldige bezienswaardigheden en geluiden om je heen wilt documenteren, biedt een camerapauze om van de ervaring te genieten je wat tijd om te ontspannen en je focus op te frissen.
1. Word lid van de community
Waarom pronkt u niet met enkele van uw topfoto's met andere luchtvaartenthousiastelingen? Lid worden van Facebook-groepen voor lokale luchtvaartactiviteiten in uw regio is een geweldige manier om foto's te delen en verhalen uit te wisselen.
Bovendien houden lokale luchtvaartgroepen u op de hoogte van aankomende evenementen!
Conclusie
Airshows zijn een unieke kans met hoge decibel om vliegtuigen tegen te komen die meestal alleen als een stip in de lucht worden gezien. Met indrukwekkende militaire en algemene luchtvaartvertoningen, evenals ongelooflijke prestaties van hoogwaardige stuntvliegtuigen, bieden vliegshows een zeldzaam inzicht in de hedendaagse luchtvaart.
Hoewel het een beetje voorbereiding kan vergen, is fotografie van luchtshows een leuke en lonende ervaring.
Dus de volgende keer dat je hoort over een aanstaande vliegshow, pak je uitrusting voor luchtvaartfotografie bij elkaar en ga eropuit. The sky is the limit!
