De Yuneec Typhoon H-drone is behoorlijk populair geworden dankzij de geweldige functies die hij biedt die boven zijn prijsklasse liggen. Sinds de release in 2016 heeft het bewezen een geweldige drone te zijn voor zowel beginners als ervaren dronepiloten. Maar ondanks de geweldige functies die deze drone biedt, kan hij nog steeds problemen hebben, net als bij elk dronemodel.
Een probleem waar sommige gebruikers tegenaan lopen, is dat na de landing het stationaire toerental van de motoren soms te hoog kan zijn. Het stationair toerental is de snelheid waarmee de motoren draaien terwijl de drone stationair draait (niet vliegt), en als deze snelheid te hoog is, kan de drone opstijgen, zelfs als je hem geen opdracht geeft om dit te doen. Dus waarom is het stationair toerental van je drone hoog na de landing?
De stationaire snelheid van uw Typhoon H-drone kan hoog zijn als gevolg van firmwareproblemen, een beschadigde controller, een misverstand of onjuist gebruik van de gashendel, of een verkeerd gekalibreerde versnellingsmeter, ESC of kompas.
In dit artikel zal ik in dit artikel proberen eventuele oorzaken van het hoge stationaire toerental van uw Typhoon H-drone na de landing te behandelen en nog veel meer.
Waarom is mijn Typhoon H stationair toerental hoog na de landing?
Zoals we al hebben opgemerkt, is de stationaire snelheid van je drone de snelheid waarmee de motoren draaien terwijl de drone inactief is op de grond. We weten allemaal dat als de motoren snel genoeg draaien, de drone zal opstijgen. Maar wat gebeurt er als je je drone laat landen en de motoren nog steeds met hoge snelheid blijven draaien?
Zie je, na het landen van een drone, houd je meestal de linker joystick ingedrukt (gaspedaal), en dit zorgt ervoor dat de motoren stoppen met draaien. Het stationair toerental is de snelheid waarmee de motoren draaien voordat de drone volledig wordt uitgeschakeld.
Soms kunnen de motoren na het landen van de drone blijven draaien ondanks dat je de linker joystick op je controller ingedrukt houdt. In extreme gevallen kan de snelheid waarmee deze motoren draaien ervoor zorgen dat de drone weer de lucht in gaat.
Maar wat veroorzaakt dit fenomeen eigenlijk? Waarom is het stationair toerental van uw Typhon H nog steeds hoog na de landing? Er zijn een paar veelvoorkomende boosdoeners voor dit soort situaties.
1. Firmware-problemen
De firmware vormt het hart van het besturingssysteem van uw drone en is een van de belangrijkste componenten. Denk aan alles wat je drone doet, en het is praktisch gegarandeerd dat de opdracht om dat te doen via de firmware is verwerkt.
Alle dronefabrikanten adviseren hun klanten om de firmware van hun drone regelmatig bij te werken, aangezien deze updates meestal worden uitgerold om eventuele bugs in de huidige firmware op te lossen.
Helaas kan de firmware-upgrade soms eigen problemen hebben, wat problemen kan veroorzaken voor je drone. Een dergelijk probleem kan worden waargenomen in de Yuneec Typhoon H-drone. Na het landen van uw drone, zult u merken dat het stationair toerental hoger lijkt dan normaal. Dit kan worden veroorzaakt door een bug in de firmware die op je drone is geïnstalleerd, waardoor de motoren sneller gaan draaien na het landen van je drone. Hierdoor kan je drone terugvliegen of zelfs voorover kantelen.
Als je onlangs een firmware-update hebt uitgevoerd en plotseling problemen kreeg met een hoog stationair toerental, probeer dan terug te keren naar de vorige firmware en wacht op de volgende beschikbare update voordat je je firmware bijwerkt.
2. Beschadigde controller
Soms kan de reden dat het stationair toerental van uw drone hoog is na de landing, zijn dat uw afstandsbediening beschadigd is. Zelfs een lichte val kan de interne componenten van uw afstandsbediening ernstig beschadigen.
De linkerjoystick op je afstandsbediening regelt het draaien van de motoren van je drone. Als deze joystick beschadigd of niet goed uitgelijnd is, kan het stationair toerental te hoog zijn na het landen van je drone.
Als dit het geval is, kunt u proberen de joysticks op de controller opnieuw uit te lijnen of opnieuw te kalibreren. In het ergste geval moet u mogelijk een nieuwe controller aanschaffen om het probleem op te lossen.
3. Verkeerd omgaan met de gashendel
Wanneer je je drone laat landen, moet je de gashendel vasthouden en naar beneden trekken totdat de motoren langzamer gaan draaien. Een fout die veel mensen maken, is de gashendel ineens los te laten in plaats van langzaam los te laten. Als u de gashendel niet goed hanteert, kunnen de motoren weer opspoelen en snel gaan draaien, waardoor het stationair toerental hoog wordt.
Probeer de manier waarop u de gashendel gebruikt aan te passen om de drone soepeler en langzamer te laten landen. Of probeer de automatische landingsfunctie te gebruiken om te zien of het probleem met stationair toerental aanhoudt na de landing.
4. Verkeerd gekalibreerde versnellingsmeter
Het kalibreren van sensoren op een nieuwe drone kan een uitdaging zijn als je er niet bekend mee bent. Een van de sensoren op je drone die een goede kalibratie vereist, is de versnellingsmeter. De versnellingsmeter is verantwoordelijk voor het stabiel en evenwichtig houden van uw drone door de snelheid van de motoren van de drone te regelen.
Als de versnellingsmeter niet goed is gekalibreerd, kan de vlucht van de drone onregelmatig worden. Niet alleen dit, maar na het landen van uw drone kan het stationair toerental hoger zijn dan normaal. Als dit het probleem lijkt te zijn, kunt u altijd proberen de versnellingsmeter opnieuw te kalibreren.
5. Verkeerd gekalibreerd kompas
Voor het grootste deel wordt kompaskalibratie meestal gedaan om het vluchtsysteem van de drone uit te lijnen met het magnetische noorden van de aarde. Soms kan een verkeerd gekalibreerd kompas echter een groot aantal problemen in uw drone veroorzaken. Een van deze problemen is dat het stationair toerental van uw drone na de landing hoger is dan normaal.
Over het algemeen is het een goed idee om het kompas van uw drone voor elke vlucht opnieuw te kalibreren, zodat wanneer uw drone op de grond landt, de stationaire snelheid constant blijft. Frequente kompaskalibratie kan ook tal van andere soorten vlucht- en besturingsproblemen voorkomen.
6. Verkeerd gekalibreerde ESC
Elektronische snelheidsregelaars zijn verantwoordelijk voor het draaien van de motoren van je drone met de snelheid die door de controller wordt gevraagd. Het kalibreren van de ESC van uw drone houdt in dat u de ESC leert op welk bereik van de gashendelingangen hij moet reageren.
Als de ESC van je drone niet goed is gekalibreerd, kan het stationair toerental nog steeds hoog zijn, zelfs nadat je je drone hebt geland en de gashendel naar beneden hebt getrokken, omdat de motoren van je drone niet reageren op de instructies van je controller.
Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor instructies over hoe u de ESC's op de juiste manier opnieuw kunt kalibreren.
Hoe los ik het hoge stationaire toerental van mijn Typhoon H op na de landing?
Om de problemen met stationair toerental van uw Typhoon H op te lossen, volgt u bij wijze van samenvatting deze tips:
- Voer regelmatig firmware-updates uit. Als je de firmware hebt bijgewerkt en je toen problemen begon te krijgen, kun je beter teruggaan naar de oudere firmware.
- Als je controller beschadigd is en verantwoordelijk is voor de problemen, moet je een nieuwe voor je drone kopen en ervoor zorgen dat deze goed is gekalibreerd.
- Als je je drone laat landen, zorg er dan voor dat je de linker joystick (gashendel) van je controller met soepele, nauwkeurige bewegingen hanteert; anders zullen de motoren van je drone weer opspoelen en snel beginnen te draaien.
- Zorg ervoor dat de versnellingsmeter, ESC en kompas te allen tijde correct zijn gekalibreerd. Sommige mensen adviseren om ze elke keer opnieuw te kalibreren voordat je met je drone gaat vliegen.
Als je bovenstaande tips opvolgt en je drone blijft het doen, neem dan contact op met de klantenservice van Yuneec, zij zouden je moeten kunnen helpen. We hebben echter goede hoop dat de tips in dit artikel het probleem voor je zullen oplossen.
Image Credit:Yuneec