Iedereen houdt van luchtbeelden. Of het nu stads- of landschapsopnamen zijn, luchtfoto's kunnen tegelijkertijd episch, opwindend en adembenemend zijn. En omdat drones betaalbaarder en gemakkelijker te manoeuvreren zijn geworden, nemen steeds meer mensen ze mee de lucht in om het vogelperspectief vast te leggen. Deze snelle stijging van de populariteit van drones heeft geleid tot problemen op het gebied van veiligheid en privacy en heeft vervolgens geleid tot wet- en regelgeving om deze op te lossen.
Ondanks het feit dat zoveel mensen met dronen zijn begonnen en hoe gereguleerd het is geworden, is luchtopname nog steeds een van de meest gewilde soorten opnames. Dus ging ik zitten met Ilja Maran, een zeer ervaren droner en oprichter van het in LA gevestigde filmmakerscollectief Fine Print Films, om te praten over wat er nodig is om een goede luchtopname te maken en hoe je met je drone navigeert in de verzadigde wereld van drones van vandaag .
Je kunt hier enkele van Ilja's verbluffende luchtbeelden bekijken op Artgrid.
Van Hi-8 tot Mavic
Artlist:vertel me over je achtergrond.
Ilja Maran :Ik begon vroeger met het maken van skatevideo's met mijn vrienden. Al sinds mijn tienerjaren ben ik altijd geïnspireerd door de kunstvorm en bewegingen van skateboarden. Ik was toevallig de eerste kerel in de crew die de Hi-8 "Dad Cam" oppakte en begon met het documenteren van de trucs. Een paar jaar snel vooruit, en ik studeer af voor filmstudies in Long Beach State en begin het vak serieus te nemen. Tegenwoordig fotografeer ik nog steeds atletische bewegingen voor Nike en dergelijke.
A:Hoe ben je in aanraking gekomen met dronen?
IM :Ik kwam voor het eerst in aanraking met dronen omdat mijn zeer goede vriend Nathan Sacharow aan een documentaire over het openbaar vervoer in L.A. werkte en een camera nodig had. We hebben veel shoots samen gedaan, hij als een FAA-gelicentieerde piloot en ik als de cameraman die op de opnameknop drukt en alle pannen en kantelen op de camera deed. Na mijn eerste dronesessie was ik er helemaal verkocht. Het was als speelgoed voor een grote jongen; het voelde als een totale lifehack. Deze geweldige perspectieven en filmische opnamen maken terwijl een camera op vleugels al het zware werk doet. Dit was een flink aantal jaren geleden voordat de Inspire- en Mavic-drones het luchtruim beheersten, dus we waren in staat om een aantal mooie foto's te maken op sommige locaties die tegenwoordig totaal niet meer met drones kunnen worden bestuurd.
A:Wat voor soort drones gebruik je?
IM :Oorspronkelijk vloog ik met een aangepaste Optacopter S-1000 met een Panasonic GH4 eraan vast. Het was best een beest en we noemden hem Tommy Lee Drones. Nu zul je me zien rondsnuffelen met een DJI Mavic Pro 2 met de Hassy-lens. Het mooie is de batterijduur en het bereik van die dingen. De helft van de tijd hoef ik niet eens uit de auto om de foto te maken! Hahaha…
A:Wat zijn de belangrijkste kenmerken waar je naar op zoek bent bij het kopen van een drone?
IM :Het belangrijkste kenmerk dat ik zoek in een drone is vertrouwen. Kan ik erop vertrouwen dat dit ding niet crasht? Kan ik erop vertrouwen dat het een verbinding op honderden meters afstand van mij houdt? Betrouwbaarheid en vertrouwen in het merk hebben de hoogste prioriteit. Daarna komen specificaties en resolutie op de tweede plaats. Ik ben dol op mijn Mavic Pro 2, maar ik heb ongelooflijk werk gezien met een Mavic Air of een eenvoudige FPV-drone. Veel mensen die ik ken, hebben te veel vertrouwen in de resolutie en specificaties van de camera, maar uiteindelijk gaat het echt om de creativiteit achter de camerabewegingen en het onderwerp dat de foto maakt.
Focus op hoogwaardige verhaalgestuurde luchtbeelden
A:Wat is een veelgemaakte fout die beginners maken met luchtopnames?
IM :Een veelgemaakte fout die ik beginners zie maken bij luchtopnamen is kwantiteit boven kwaliteit. Ik heb heel veel dronebeelden bewerkt waarbij de operator net opstijgt, op grote hoogte komt en dan een record bereikt. Een goede drone-opname moet worden ingestudeerd en mooi worden gepland. Werken met voorgrondelementen voor mooie onthullingen is een goed begin. Soms zelfs de timing voor het onderwerp (bijvoorbeeld wachten op een trein om het frame te kruisen). Veel beginners raken al vroeg geinspireerd door de grote hoogte alleen en beginnen meteen te rollen. Een andere fout is dat je niet aan het verhaal denkt. Een goede operator moet zichzelf altijd afvragen:"Welk verhaal probeer ik met deze opname te vertellen en hoe zal de opname spelen in het algemene verhaal van het project?" Ik weet dat de meeste drone-opnamen zijn gekoppeld aan het maken van opnamen, maar het potentieel voor het vertellen van verhalen met drones is veel meer dan dat.
A:Is er een huidige trend in luchtopnamen?
IM :Een drone-opname is een drone-opname is een drone-opname. Ik zie veel droneshots in reisvideo's die worden gebruikt om een stad of plaats vast te stellen. Voor mij is dat heel logisch, maar het is veel cooler om FPV-drone-shots van een neushoorn te zien racen door een safari of een duikbom door een gebouw. Ik denk dat de volgende stap is hoe je deze extra dynamische FPV-drone-opnamen maakt werk in een verhaal of documentaire…
Onbeperkt muziek ophalen
voor je video's
Begin nu gratis Prijzen Paarheid en flexibiliteit
A:Wat zijn enkele van de technische en logistieke uitdagingen waarmee u in uw werk wordt geconfronteerd?
IM :Als filmmakers denk ik dat we bij elke opname voor technische en logistieke uitdagingen staan. Sommigen zeggen dat filmmaken voor 90% probleemoplossend is, wat ik volledig geloof. Het probleem voor mij begint meestal met een gebrek aan communicatie of, uiteindelijk, een gebrek aan budget. Als er niet genoeg geld is voor een scoutsdag of een voorbereidingsdag, moet ik dan komen opdagen en verwachten dat alles zonder problemen verloopt? Niet echt. Meestal begint het bij de locatie. Of je vecht tegen te veel licht of er is niet genoeg licht. Daarna is het de camera:"O die-en-die heeft de batterijen niet opgeladen, dus we kunnen nog een uur geen opnames maken."
Geloof me, ik heb het allemaal gehoord. Maar als filmmaker moet je je kunnen aanpassen. Ik zeg niet dat dit voor mij gebruikelijk is, maar je MOET erop voorbereid zijn. Je kunt niet op een set lopen en verwachten dat alles op zijn plaats valt. Je moet dubbel controleren of alles is voorbereid en iedereen weet wat er aan de hand is. Dit is in de eerste plaats de verantwoordelijkheid van een producent of assistent-regisseur. Meestal heb je ook te maken met de beschikbaarheid van talent of buitensporige eisen van klanten. Hoe dan ook, je moet al die dingen in een werkend cameraframe plaatsen en het eruit laten zien als een miljoen dollar. Als er één advies is dat ik over deze uitdagingen kan geven, is dat je zo OCS moet zijn als maar kan en voorbereid moet zijn om alles aan te kunnen dat het leven je brengt, en het leven is niet gemakkelijk.
A:Wat is het verschil tussen het fotograferen van stadsantennes en landschapsantennes?
IM :Omgaan met stadselementen is een stuk ingewikkelder dan het fotograferen van landschappen. De reden hiervoor zijn mensen. Meestal vestigen mensen de aandacht op uw drone of bellen ze de politie voor inbreuk op de privacy. Als het gaat om het fotograferen van antennes in dichtbevolkte gebieden, kan ik niet genoeg benadrukken hoe belangrijk veiligheid en toestemming kunnen zijn. Als je in de bergen bent, kun je de hele dag dronen. Sommige van de stadsvluchten die ik heb gedaan, zijn aangezien voor terroristische trucs. Gelukkig vloog ik met een vergunning. Onthoud dat toestemming van het grootste belang is, en als je die niet hebt, kun je maar beter om vergeving smeken. Dit is niet het dreunende wilde westen dat het was.
A:Kun je een anekdote delen over een bijzonder uitdagende drone-shoot en hoe je erin bent geslaagd om de uitdagingen te overwinnen?
IM :Overnemen van de laatste vraag. We hebben ooit met een drone over de L.A. River gevlogen. De bedoeling was om Metro shots te maken van de Blue Line voor dit openbaar vervoer document waar we aan werkten. Hoe dan ook, we vliegen dit ding over de rivier, we maken de foto en maken ons klaar om te landen wanneer deze dakloze kerel op ons afkomt, met glazige ogen, met een 40oz. We waren super geschrokken en hij was duidelijk niet blij dat we de drone over zijn 'huis' vlogen. Hoe dan ook, de kerel houdt ons in de gaten en beschuldigt ons ervan de regering te zijn die zijn huis bespioneert! Hij begon me lastig te vallen en was zelfs klaar om me met zijn fles kapot te slaan toen mijn vriend Nate tussenbeide kwam en hem kalmeerde.
Gelukkig konden we net op tijd de lucht klaren, de drone opvouwen en wegwezen. De hele situatie had heel snel heel erg kunnen worden, maar gelukkig konden we ons eruit praten. De les hier is wat ik eerder noemde, veiligheid en toestemming. Als het geen veilig schot is, of als je geen toestemming hebt, is het waarschijnlijk niet de moeite waard. Wees niet die ene man die een drone tegen een groep mensen laat crashen en het dronen voor de rest van ons verpest. Canada sluit het al af en de VS bevinden zich op glad ijs. Hoe dan ook, veel liefde voor de drone-gemeenschap en een pluim voor Artgrid voor het waarderen van mijn werk. Ik hoop binnenkort meer beeldmateriaal bij te dragen en de komende jaren levend en wel te blijven dronen.
Hopelijk vond je Ilja's tips en advies over hoe je de beste luchtopnames maakt met je drone nuttig. Bekijk zijn adembenemende stockbeelden op Artgrid en blader door onze blog voor meer nuttige tips voor beginnende filmmakers en makers. Tot de volgende keer, blijf creatief!