Natuurlijk, Russian Arm-systemen zijn geweldig, en we zouden er allemaal graag een gebruiken, maar als je het budget niet hebt, bouw dan gewoon je eigen camerabevestiging aan de autozijde.
Dus, als de tutorial voor mijn vorige autocamera-installatie voor de motorkap, het dak of de kofferbak je niet heeft doen schreeuwen uit angst om je camerapakket in een miljoen stukjes te breken, dan heb ik een nieuwe video voor je! In deze video-tutorial leg ik uit hoe je voor $ 50 een camerabevestiging aan de autokant kunt bouwen, waarmee je geweldige autofoto's vanuit een lage hoek kunt maken zonder je volledige productiebudget op te blazen.
Maar eerst dingen eerst. Als je deze uitdagende maar indrukwekkende hoeken wilt leren vastleggen, moet je een veilige opname maken. En er zijn wetten tegen de belemmering van het zicht van de bestuurder, waaronder achteruitkijkspiegels. Bekijk dus uw lokale verkeerswetten, zorg voor de juiste vergunningen en rijd niet op openbare wegen met veel verkeer met een aan de zijkant gemonteerde camera-installatie.
Nu dan. Laten we beginnen.
Met behulp van teruggewonnen materialen kon ik een eenvoudige zijmontage maken met behulp van het bouwplatform van mijn vorige montage. Hoewel het technisch niet nodig is, heb ik twee dubbele deuktrekkers gekocht. Dit houdt de zaken gemakkelijker te beheren vanwege de verschillende hoeken van de buitenlijst van een auto. Het bevestigen van alle vier de punten zal voor de meeste compacte auto's onmogelijk zijn, maar twee is nog steeds mogelijk met een quad-versie. U hebt een vrachtwagen, bestelwagen of SUV nodig met een groot vlak oppervlak en een goede bodemvrijheid voor het achtervolgingsvoertuig. (Misschien wil je toegang tot zo'n voertuig vinden voordat je een installatie maakt zoals die van mij.)
Ik heb twee grote metalen planksteunen gebruikt om twee planken in een loodrechte hoek te ondersteunen, maar een opgetuigd metalen stuk maakt hoekaanpassingen niet mogelijk, vandaar de vereiste voor een plat oppervlak. Misschien kan het gebruik van metaaldraad, een spanschroef en scharnieren de hoekaanpassing mogelijk maken - hoewel je wat zult stuiteren als je niet alles vastzet met een paar sleepriemen. Het falen van de zuignap is altijd een mogelijkheid, en de riemen zijn een geweldige veiligheidsmaatregel. Je hart zal je later dankbaar zijn.
U kunt dezelfde u-bouten gebruiken om de zuignappen te bevestigen, maar u heeft een set nieuwe bouten nodig om de metalen frames te bevestigen. Je kunt zelfborgende bouten gebruiken om ervoor te zorgen dat alles goed vastzit, maar zorg ervoor dat je de juiste lengte gebruikt voor je opstelling.
Als het gaat om het testen van dit soort tuig, raad ik aan om parkeergarages met meerdere niveaus te gebruiken. Ze zijn open voor het publiek, maar hebben geen doorgaand verkeer, en veel zijn bijna leeg op het juiste moment van de dag. Het weer is ook niet de belangrijkste factor, vanwege de hoes. Bijna allemaal hebben ze een of andere soort verlichting, en het belangrijkste is dat hun verkeer eenrichtingsverkeer is, dus er is veel minder voor de bestuurder om zich zorgen over te maken. Kortom, doe er alles aan om jezelf te isoleren van andere bestuurders, zonder het verkeer te hinderen of wegen af te sluiten - als je geen vergunning hebt. Het afsluiten van een weg met een vergunning vereist meestal een verzekering en het inhuren van politieagenten om het verkeer te regelen. Maar de meeste parkeergarages hebben een soort poort, dus je kunt een spotter gebruiken om de rest van het team te informeren wanneer andere coureurs de structuur betreden.
Het volgende was het vinden van een goed onderwerp. Het moest een aanvulling zijn op het gevoel van snelheid dat deze berg creëert, zo laag bij de grond als het is. Een vriend van mij racet en bouwt prachtige motorfietsen, dus hij was de perfecte kandidaat - vraag nooit iemand zonder professionele ervaring of opleiding om stuntwerk te doen.
Ik vroeg ook andere foto-/videovrienden om te rijden, de focus te leggen en beelden van achter de schermen vast te leggen om de crew af te maken. Een beetje locatieverkenning hielp me erachter te komen wat voor soort verkeer en verlichting ik kon verwachten.
Er is een aantal specifieke apparatuur die echt helpt bij het gebruik van een cardanische opstelling. (De volgende video die ik maak, zal alle apparatuur bevatten die ik heb gekozen, met commentaar op het nut en de beperkingen.) Persoonlijk heb ik een erg krap budget voor apparatuur, maar ik zal sparen als het moet om goed te worden, duurzame functionaliteit. Dit zijn de belangrijkste componenten:
- GH5:kleine, gemakkelijk te balanceren camera met krachtige codec-opties.
- DJI Ronin MX:goedkopere gimbal-optie, geadverteerd met sterkere motoren met GPS-mogelijkheid.
- Aputure DEC Lens Regain:draadloze opnamefunctieregeling, f-stopaanpassing en minder nauwkeurige scherpstelling.
- Cinegears Rattlesnake Follow Focus:nauwkeurigere draadloze focusbediening waardoor een fotolens aanvoelt als een echte bioscooplens.
- Sigma 18-35 mm Art Lens:een snelle lens die de brandpuntsafstand kan veranderen zonder de cilindergrootte of gewichtsverdeling te veranderen.
- O Gear HDMI-zender:draadloze HDMI-weergave (kan haperen op basis van installatie en afstand).
Zodra iedereen op de set is en de uitrusting klaar is, bespreek je het spelplan met je hele team. Maak een route voor je scène die iedereen kan volgen, inclusief instructies om terug te keren naar "terug naar 1" - of de eerste positie van de scène voor crew en acteurs. En wees voorbereid op wat teleurstelling hier en daar. Door de g-krachten is het erg moeilijk om de camera op het onderwerp gericht te houden tijdens het maken van bochten. En snelheid is moeilijk te managen. Maar doorzettingsvermogen zal zijn vruchten afwerpen, en sommige dingen kun je oplossen met wat bewerkingstrucs. (Ik heb bijvoorbeeld bijna elke opname in mijn reclamespotje van dertig seconden versneld.) De rest van de instructievideo is onbewerkt beeldmateriaal zonder bewerking.
Veel succes met het bouwen van je eigen rig!